液壓(ya)泵站是(shì)由液壓(ya)油泵、驅(qū)動用電(diàn)動機、油(you)箱、方向(xiang)閥、節流(liu)閥、溢流(liu)閥等構(gou)成的液(yè)壓源裝(zhuāng)置或包(bao)括控制(zhì)閥在内(nei)的液壓(yā)裝置。按(an)驅動裝(zhuāng)置要求(qiu)的流向(xiang)、壓力和(he)流量供(gong)油，适用(yòng)于驅動(dòng)裝置與(yǔ)液壓站(zhàn)分離的(de)各種機(jī)械上，将(jiāng)液壓站(zhàn)與驅動(dòng)裝置（油(yóu)缸✨或馬(ma)達）用油(you)管相連(lian)🚩，液壓系(xì)統即可(ke)實現各(gè)種規定(dìng)的動作(zuo)。
液壓站(zhàn)一般是(shi)為大中(zhōng)型工業(yè)生産的(de)機械運(yun)行提供(gong)潤滑、動(dòng)力的機(ji)電裝置(zhi)。
使用液(ye)壓系統(tǒng)是由于(yu)液壓系(xi)統在動(dong)力傳遞(di)中具有(yǒu)用途廣(guǎng)、效率高(gāo)和構造(zào)簡單的(de)特點。液(ye)壓系統(tǒng)的主要(yao)任務就(jiù)是将動(dong)✍️力從🐪一(yi)種形式(shì)轉變成(chéng)另一種(zhong)形式
液(yè)壓站又(you)稱液壓(ya)泵站，電(dian)機帶動(dòng)油泵旋(xuan)轉，泵從(cong)油箱中(zhōng)吸油🥰後(hou)打油，将(jiāng)機械能(néng)轉化為(wei)液壓油(you)的壓力(li)能，液壓(yā)油🔞通過(guò)🐇集成塊(kuai)（或閥組(zǔ)合）被液(ye)壓閥實(shi)現了方(fāng)向、壓力(lì)、流量調(diào)節後經(jīng)外接管(guan)路傳輸(shū)到液壓(ya)機械的(de)油缸🔴或(huò)油馬達(da)中，從而(ér)控制了(le)液動機(jī)方向的(de)變換、力(lì)量的大(da)小及速(sù)度的快(kuài)慢，推動(dong)各種液(ye)壓機械(xie)做功。
液(yè)壓站是(shì)獨立的(de)液壓裝(zhuang)置，它按(àn)驅動裝(zhuāng)置（主機(jī)）要求供(gòng)油，并控(kòng)制油流(liú)的方向(xiàng)、壓力和(hé)流量，它(ta)适用于(yú)主機與(yǔ)液壓裝(zhuang)置可分(fen)離的各(ge)種液壓(ya)機械下(xià)，由電機(ji)帶動油(yóu)泵旋轉(zhuan)，泵從油(you)箱中吸(xi)油後打(dǎ)油，将機(ji)械能轉(zhuǎn)化為液(ye)壓油的(de)壓力能(neng)。
用戶購(gòu)買後隻(zhi)要将液(yè)壓站與(yu)主機上(shang)的執行(hang)機構🧡（油(yóu)缸和⛹🏻‍♀️油(you)馬達）用(yong)油管相(xiang)連，液壓(ya)機械即(jí)可實現(xiàn)各種規(gui)定的動(dòng)作、工作(zuo)✌️循環
液(yè)壓站的(de)結構形(xing)式，主要(yào)以泵裝(zhuang)置的結(jié)構形式(shì)、安裝位(wei)置及冷(leng)🏒卻方式(shì)來區分(fen)。

液(ye)壓泵站(zhàn)的結構(gou)安裝
按(an)油泵裝(zhuang)置的機(ji)構形式(shì)、安裝位(wèi)置可分(fen)為：
1）上置(zhì)立式：泵(bèng)裝置立(lì)式安裝(zhuang)在油箱(xiang)蓋闆上(shang)，主要用(yong)于定量(liang)泵系✊統(tǒng)。
2）上置卧(wo)式：泵裝(zhuang)置卧式(shi)安裝在(zai)油箱蓋(gài)闆上，主(zhǔ)要用于(yú)變量泵(bèng)系統，以(yǐ)便于流(liú)量調節(jiē)。
3）旁置式(shi)：泵裝置(zhi)卧式安(an)裝在油(you)箱旁單(dān)獨的基(ji)礎上，旁(páng)置式✂️可(ke)裝備備(bèi)用泵，主(zhǔ)要用于(yú)油箱容(róng)量大250升(shēng)，電🥵機功(gōng)率7.5千瓦(wa)以上的(de)系統。

冷卻(què)方式

1）自(zì)然冷卻(què)：靠油箱(xiāng)本身與(yǔ)空氣熱(rè)交換冷(lěng)卻，一般(bān)用于油(you)箱🈲容量(liang)👨‍❤️‍👨小于250升(shēng)的系統(tong)。
2）強迫冷(lěng)卻：采取(qu)冷卻器(qì)進行強(qiáng)制冷卻(què)，一般用(yong)于油箱(xiāng)容量大(da)♻️于250升的(de)系統。液(ye)壓站以(yi)油箱的(de)有效貯(zhu)油🈲量度(du)及電機(jī)功率為(wei)主要技(jì)術參數(shu)。油箱容(rong)量共有(yǒu)18種規格(gé)（單位：升(sheng)🔅/L）： 25、40、63、100、160、250、400、630、800、1000、1250、1600、2000、2500、3200 、4000、5000、6000 本系列(lie)液壓站(zhan)根據用(yong)🏃‍♀️戶要求(qiu)及依💚據(ju)工況使(shǐ)用條件(jiàn)，可以做(zuo)到：①按系(xì)統配置(zhi)集成塊(kuài)，也可不(bu)帶集成(chéng)🧑🏾‍🤝‍🧑🏼塊；②可設(shè)置冷卻(que)器、加熱(re)器🌈、蓄能(néng)器；③可設(shè)置電氣(qì)控制裝(zhuang)置，也可(ke)不帶電(dian)氣控制(zhi)裝置 [1]  。

油箱(xiang)形式

1）普(pǔ)通鋼闆(pan)：箱體采(cai)用5MM－6MM鋼闆(pǎn)焊接，面(mian)闆采用(yong)10－12MM鋼闆，若(ruò)開🏃🏻孔過(guo)多可适(shi)當加厚(hou)或增加(jiā)加強筋(jīn)。
2）不鏽鋼(gang)闆：箱體(tǐ)選用304不(bú)鏽鋼闆(pan)，厚度2－3MM，面(miàn)闆采用(yòng)304不鏽鋼(gang)闆厚度(du)3－5MM，承重部(bu)位增加(jiā)加強筋(jin)。

3）普通鋼(gang)闆油箱(xiāng)内部防(fáng)鏽處理(lǐ)較難實(shi)現，鐵鏽(xiu)進入油(you)循環🧑🏽‍🤝‍🧑🏻系(xì)💁統會造(zào)成很多(duo)故障，采(cǎi)用全不(bú)鏽鋼設(shè)計的油(yóu)箱則解(jie)決🤩了這(zhe)⁉️一業界(jiè)難題。

液壓(ya)泵站結(jie)構形式(shì)
1）活塞式(shì)
單活塞(sāi)杆液壓(yā)缸隻有(yǒu)一端有(yǒu)活塞杆(gan)。如圖所(suo)示是🌏一(yī)種單活(huó)塞液壓(ya)缸。其兩(liǎng)端進出(chu)口油口(kǒu)A和B都可(ke)通壓力(lì)油或回(hui)油，以實(shí)現雙♌向(xiang)運動，故(gù)稱為雙(shuāng)作用缸(gang)。
2）柱塞式(shì)
①柱塞式(shi)液壓缸(gang)是一種(zhong)單作用(yòng)式液壓(ya)缸，靠液(yè)壓力隻(zhi)🤟能實✊現(xian)一🤟個方(fang)向的運(yun)動，柱塞(sai)回程要(yao)靠其它(tā)外力或(huò)柱塞的(de)自重；
②柱(zhù)塞隻靠(kao)缸套支(zhī)承而不(bu)與缸套(tao)接觸，這(zhè)樣缸套(tao)極💛易加(jiā)工，故适(shì)于做長(zhang)行程液(ye)壓缸；
③工(gōng)作時柱(zhu)塞總受(shou)壓，因而(ér)它必須(xū)有足夠(gòu)的剛度(du)；
④柱塞重(zhòng)量往往(wǎng)較大，水(shuǐ)平放置(zhì)時容易(yi)因自重(zhòng)而下垂(chui)，造成密(mì)封件和(hé)導向單(dan)邊磨損(sun)，故其垂(chui)直使用(yòng)更有利(li)。
3）伸縮式(shi)
伸縮式(shì)液壓缸(gang)具有二(er)級或多(duo)級活塞(sai)，伸縮式(shì)液壓缸(gāng)中活塞(sāi)伸出的(de)順序式(shi)從大到(dào)小，而空(kōng)載縮回(huí)的順序(xù)則一般(ban)是⭐從小(xiao)到大。伸(shen)縮缸可(kě)實現較(jiào)長的行(hang)程，而縮(suō)回時長(zhǎng)👅度較短(duǎn)，結構較(jiao)為緊湊(còu)。此種液(yè)壓缸常(cháng)用于工(gong)程機械(xie)和農業(ye)機械上(shang)。
4）擺動式(shì)
擺動式(shì)液壓缸(gāng)是輸出(chu)扭矩并(bing)實現往(wǎng)複運動(dong)的執行(hang)元件，也(ye)稱擺動(dòng)式液壓(ya)馬達。有(you)單葉片(piàn)和雙葉(ye)片兩種(zhong)形式。定(ding)子塊固(gu)定在缸(gang)體上，而(er)葉片和(hé)轉子連(lián)接在一(yī)起。根據(jù)進油方(fang)向，葉片(pian)🛀将帶動(dòng)轉子作(zuò)往複✏️擺(bǎi)動 。

二級制(zhì)動編輯(ji)

TY1S（B792S）、B157、TE130用于2JK、2JK/A、2JK/E型(xing)單繩雙(shuang)筒系列(lie)提升機(jī)。
TY1D（B792D）、B159、TE131用于JK、JK/A、JK/E型(xing)單繩單(dān)筒系列(lie)提升機(ji)和JKM－C、JKMD－C、JKM－A、JKMD－A、JKM－E、JKMD－E井塔(tǎ)式和落(luò)地式多(duo)繩提升(sheng)機。
液壓(yā)延時二(èr)級制動(dong)液壓站(zhàn)：
TY3S（TK083S）、TE002用于單(dān)繩雙筒(tǒng)系列提(tí)升機（提(ti)升機型(xíng)号同上(shàng)）。
TY3D（BTK083D）、TE003用于單(dan)繩單筒(tong)系列提(tí)升機和(he)多繩系(xi)列（塔式(shì)和落地(di)式）提升(shēng)🈚機（提升(shēng)機型号(hào)同上） [1]  。
組(zu)成部件(jian)編輯
液(yè)壓泵站(zhan)功能部(bu)件
液壓(yā)站是由(you)泵裝置(zhi)、集成塊(kuài)或閥組(zǔ)合、油箱(xiāng)、電氣盒(he)🔅組🐇合而(er)✏️成，各部(bu)件功用(yòng)如下：
泵(bèng)裝置——上(shàng)裝有電(dian)機和油(yóu)泵，它是(shi)液壓站(zhan)的動力(li)源，将☀️機(jī)❗械能轉(zhuǎn)化為液(ye)壓油的(de)動力能(néng)。
集成塊(kuài)——是由液(ye)壓閥及(jí)通道體(tǐ)組合而(er)成。它對(duì)液壓油(yóu)實行方(fang)向、壓力(li)、流量調(diao)節。
閥組(zu)合——是闆(pan)式閥裝(zhuāng)在立闆(pan)上，闆後(hou)管連接(jiē)，與集成(chéng)☂️塊功能(neng)♌相同。
油(yóu)箱——是鋼(gang)闆焊的(de)半封閉(bi)容器，上(shàng)還裝有(you)濾油網(wǎng)、空氣濾(lǜ)清器等(deng)，它用來(lái)儲油、油(you)的冷卻(que)及過濾(lǜ)。
電器盒(he)——分兩種(zhong)形式：一(yi)種設置(zhì)外接引(yǐn)線的端(duan)子闆；一(yī)種是配(pèi)置了全(quán)套控制(zhì)電器  。

液壓(yā)泵站元(yuán)器件

⑴電(dian)動機、齒(chi)輪泵——為(wei)液壓系(xì)統提供(gong)驅動力(lì)。
⑵電磁換(huan)向閥——控(kòng)制液壓(yā)油流方(fāng)向，改變(biàn)油缸的(de)運動方(fang)🌈向。
⑶電磁(cí)溢流閥(fá)——防止整(zhěng)個液壓(ya)系統超(chao)壓，相當(dāng)于安全(quán)閥，保護(hu)油泵和(hé)油路系(xì)統的安(ān)全及保(bao)持液壓(yā)系統的(de)壓力恒(heng)定。
⑷減壓(ya)閥——通過(guò)調節減(jiǎn)壓閥可(ke)以滿足(zú)不同的(de)工作機(jī)構需要(yào)不同工(gong)作壓力(li)的要求(qiu)，使二次(cì)油路壓(ya)力低于(yu)一次油(you)路壓力(li)。
⑸調速閥(fá)——對油路(lù)進行節(jiē)流調速(sù)，可改變(biàn)執行元(yuán)件液壓(yā)缸的👈工(gong)作🥰速度(du)。
⑹液壓油(you)過濾器(qi)——液壓站(zhan)内有兩(liang)個濾油(yóu)口。一個(gè)安裝在(zài)齒輪泵(bèng)🧑🏾‍🤝‍🧑🏼的吸油(yóu)口處，以(yǐ)免吸入(rù)油箱液(yè)壓油中(zhōng)的顆粒(li)等雜👉質(zhi)。另一個(ge)裝在🈲系(xì)統的液(ye)壓油輸(shu)送管路(lù)上，達到(dào)清除液(yè)壓油中(zhong)的雜質(zhi)，同時也(yě)📧可清除(chú)液壓油(you)本身化(hua)學變化(hua)所産生(shēng)的膠質(zhì)、瀝青質(zhi)、炭化的(de)顆粒等(deng)。從而起(qǐ)❗到防止(zhǐ)閥芯卡(ka)死、阻尼(ni)孔🐅堵塞(sai)等故障(zhàng)發生。管(guan)路系統(tong)上設有(yǒu)壓差報(bao)警裝置(zhì)，濾芯堵(dǔ)塞時，發(fa)出電訊(xùn)号，此時(shí)應清洗(xǐ)或更換(huàn)濾芯。
⑺壓(ya)力表——用(yòng)于顯示(shì)液壓站(zhàn)的工作(zuò)壓力，以(yi)利于操(cāo)作人員(yuán)控制油(you)壓。
⑻空氣(qi)過濾器(qì)——安裝在(zai)油箱上(shang)，有三重(zhòng)作用，一(yī)是防止(zhi)空氣中(zhong)🔅的污染(ran)物質進(jin)入油箱(xiang)；二是起(qǐ)換氣作(zuo)用，避免(mian)油📐泵出(chu)現吸空(kōng)現象；三(san)是兼做(zuò)液壓油(you)補充口(kou)。
⑼油位計(jì)——安裝在(zai)油箱側(cè)面，顯示(shi)液壓油(yóu)的液位(wèi)。
⑽溫度表(biao)——有的油(yóu)箱上裝(zhuāng)有溫度(du)表，顯示(shi)液壓油(you)的溫度(du)。

⑾聯接管(guǎn)路——輸送(song)液壓驅(qu)動力，大(da)部分用(yòng)鋼管，也(ye)有用🌈耐(nài)壓膠管(guan)

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