液壓泵(bèng)站是由液(yè)壓油泵、驅(qū)動用電動(dong)機、油箱、方(fāng)向閥、節流(liú)閥、溢流閥(fá)等‼️構成的(de)液壓源裝(zhuāng)置或包括(kuò)控制閥在(zài)内的液壓(ya)裝置。按✊驅(qu)動🏃🏻‍♂️裝置要(yao)求的流向(xiàng)、壓力和流(liú)量供油，适(shì)用于驅動(dòng)裝置與液(yè)壓站分離(li)的各種機(ji)械上，将液(yè)壓站與驅(qū)動裝置（油(yóu)缸或馬達(dá)）用油管相(xiàng)連，液壓系(xi)統即可實(shi)現各種🈲規(guī)定的動作(zuo)。
液壓站一(yi)般是為大(dà)中型工業(yè)生産的機(ji)械運行提(ti)供📞潤滑、動(dong)🌈力的機電(dian)裝置。
使用(yòng)液壓系統(tǒng)是由于液(ye)壓系統在(zài)動力傳遞(di)中具有用(yong)途廣🥰、效率(lǜ)高和構造(zào)簡單的特(te)點。液壓系(xi)統的主要(yào)任務就是(shi)将動力從(cong)一種形式(shì)轉變成另(lìng)一種形式(shi)
液壓站又(you)稱液壓泵(bèng)站，電機帶(dài)動油泵旋(xuán)轉，泵從油(yóu)箱中吸油(yóu)📧後打油，将(jiāng)機械能轉(zhuǎn)化為液壓(yā)油的壓力(lì)能，液壓油(yóu)通過集成(cheng)塊（或閥組(zǔ)合）被液壓(ya)閥實現了(le)💔方向、壓力(lì)、流量調節(jie)後經外接(jie)🔅管路傳輸(shū)到液壓機(ji)械的油缸(gāng)或油馬達(dá)中，從而控(kòng)🔴制了液動(dong)機方向的(de)變換、力量(liàng)的大小及(jí)速度的快(kuài)慢，推動各(ge)種液壓機(ji)👈械做功。
液(yè)壓站是獨(dú)立的液壓(ya)裝置，它按(an)驅動裝置(zhì)（主機）要求(qiú)供油，并控(kong)制油流的(de)方向、壓力(lì)和流量，它(tā)适用于主(zhǔ)機💁與液✂️壓(yā)裝置可分(fen)離的各種(zhǒng)液壓機械(xiè)下，由電機(jī)帶動油泵(beng)旋轉，泵從(cóng)油箱中吸(xi)油後打油(yóu)，将機械🌈能(néng)轉化為🏃‍♂️液(yè)壓油的壓(ya)力能。
用戶(hu)購買後隻(zhi)要将液壓(ya)站與主機(jī)上的執行(hang)機構（油缸(gāng)和油馬達(dá)）用油管相(xiàng)連，液壓機(ji)械即可實(shi)現各種規(gui)定的動作(zuò)、工作循環(huán)
液壓站的(de)結構形式(shi)，主要以泵(beng)裝置的結(jié)構形式、安(ān)裝位置及(ji)冷👅卻方式(shi)來區分。

液(yè)壓泵站的(de)結構安裝(zhuāng)
按油泵裝(zhuang)置的機構(gou)形式、安裝(zhuāng)位置可分(fèn)為：
1）上置立(li)式：泵裝置(zhi)立式安裝(zhuāng)在油箱蓋(gai)闆上，主要(yào)用于定量(liang)泵系統。
2）上(shàng)置卧式：泵(beng)裝置卧式(shì)安裝在油(you)箱蓋闆上(shang)，主要用于(yú)變量🌍泵系(xi)統，以便于(yú)流量調節(jie)。
3）旁置式：泵(bèng)裝置卧式(shi)安裝在油(yóu)箱旁單獨(du)的基礎上(shàng)，旁置式可(kě)🚶裝❗備備用(yòng)泵，主要用(yòng)于油箱容(rong)量大250升，電(diàn)機功率7.5千(qiān)瓦以上的(de)系統。

冷卻(que)方式

1）自然(ran)冷卻：靠油(yóu)箱本身與(yǔ)空氣熱交(jiāo)換冷卻，一(yī)般用🔱于油(yóu)箱容量小(xiǎo)于250升的系(xì)統。
2）強迫冷(leng)卻：采取冷(lěng)卻器進行(hang)強制冷卻(què)，一般用于(yu)油箱容✔️量(liang)大于250升的(de)系統。液壓(yā)站以油箱(xiāng)的有效貯(zhù)油量度及(ji)電機功率(lü)為主要技(jì)術參數。油(you)箱容量共(gòng)有18種規格(ge)（單位：升/L）： 25、40、63、100、160、250、400、630、800、1000、1250、1600、2000、2500、3200 、4000、5000、6000 本(běn)系列液壓(ya)站根據用(yong)👄戶要求及(jí)依據工況(kuàng)使🆚用條件(jiàn)，可以做到(dào)：①按系統配(pei)置㊙️集成塊(kuài)，也可不帶(dài)集成📱塊；②可(ke)設置冷卻(que)器、加熱器(qi)、蓄能器；③可(ke)設☁️置電氣(qì)控制裝置(zhi)，也可不帶(dai)電氣控制(zhi)裝置 [1]  。

油箱(xiang)形式

1）普通(tōng)鋼闆：箱體(ti)采用5MM－6MM鋼闆(pǎn)焊接，面闆(pan)采用10－12MM鋼闆(pan)，若開☀️孔過(guo)多可适當(dāng)加厚或增(zeng)加加強筋(jin)。
2）不鏽鋼闆(pǎn)：箱體選用(yong)304不鏽鋼闆(pǎn)，厚度2－3MM，面闆(pan)采用304不鏽(xiu)鋼闆厚度(dù)3－5MM，承重部位(wei)增加加強(qiáng)筋。

3）普通鋼(gang)闆油箱内(nei)部防鏽處(chu)理較難實(shí)現，鐵鏽進(jìn)入油循環(huan)系統會造(zao)成很多故(gu)障，采用全(quan)不鏽鋼設(shè)計的油箱(xiāng)則解決了(le)這一業界(jie)難題。

液壓(ya)泵站結構(gou)形式
1）活塞(sai)式
單活塞(sāi)杆液壓缸(gang)隻有一端(duān)有活塞杆(gǎn)。如圖所示(shì)是✨一種單(dān)🏃‍♀️活塞液壓(yā)缸。其兩端(duan)進出口油(yóu)口A和B都可(ke)通♍壓力油(yóu)或回油，以(yi)實現雙向(xiang)運動，故稱(cheng)為雙作用(yong)缸。
2）柱塞式(shi)
①柱塞式液(ye)壓缸是一(yi)種單作用(yòng)式液壓缸(gang)，靠液壓力(lì)隻能實現(xiàn)一個方向(xiang)的運動，柱(zhù)塞回程要(yao)靠其它外(wai)力或⛱️柱塞(sai)的自重；
②柱(zhu)塞隻靠缸(gāng)套支承而(er)不與缸套(tào)接觸，這樣(yàng)缸套極易(yi)加工，故适(shi)于做長行(háng)程液壓缸(gāng)；
③工作時柱(zhù)塞總受壓(yā)，因而它必(bi)須有足夠(gou)的剛度；
④柱(zhù)塞重量往(wǎng)往較大，水(shuǐ)平放置時(shi)容易因自(zi)重而下垂(chui)，造成密㊙️封(feng)件和導向(xiang)單邊磨損(sun)，故其垂直(zhí)使用更有(you)利。
3）伸縮式(shi)
伸縮式液(yè)壓缸具有(yǒu)二級或多(duo)級活塞，伸(shēn)縮式液壓(yā)缸🥵中活塞(sai)伸出的順(shun)序式從大(da)到小，而空(kong)載縮回的(de)⚽順序則一(yī)般是從小(xiao)到大。伸縮(suō)缸可實現(xian)較長的行(háng)‼️程，而縮回(huí)時長🏃🏻度較(jiao)短，結構較(jiào)為緊湊。此(cǐ)種液壓缸(gang)常用于工(gōng)程機械和(hé)農業機械(xie)上。
4）擺動式(shì)
擺動式液(ye)壓缸是輸(shū)出扭矩并(bìng)實現往複(fú)運動的執(zhi)行元💜件，也(ye)稱擺動式(shì)液壓馬達(da)。有單葉片(pian)和雙葉片(piàn)兩種💞形式(shi)。定子✍️塊固(gù)定在缸體(ti)上，而葉片(piàn)和轉子連(lian)接在一起(qǐ)。根據進油(yóu)方向，葉片(piàn)将帶動轉(zhuan)子作往複(fu)擺動 。

二級(jí)制動編輯(ji)

TY1S（B792S）、B157、TE130用于2JK、2JK/A、2JK/E型單(dan)繩雙筒系(xì)列提升機(jī)。
TY1D（B792D）、B159、TE131用于JK、JK/A、JK/E型單(dān)繩單筒系(xì)列提升機(jī)和JKM－C、JKMD－C、JKM－A、JKMD－A、JKM－E、JKMD－E井塔式(shì)和落地式(shi)多繩提升(shēng)💯機。
液壓延(yan)時二級制(zhì)動液壓站(zhan)：
TY3S（TK083S）、TE002用于單繩(shéng)雙筒系列(liè)提升機（提(ti)升機型号(hào)同上）。
TY3D（BTK083D）、TE003用于(yú)單繩單筒(tong)系列提升(sheng)機和多繩(shéng)系列（塔式(shì)和落地式(shì)）提升👅機🤩（提(ti)升機型号(hao)同上） [1]  。
組成(cheng)部件編輯(ji)
液壓泵站(zhan)功能部件(jian)
液壓站是(shì)由泵裝置(zhì)、集成塊或(huo)閥組合、油(yóu)箱、電氣盒(he)組合而成(cheng)，各部件功(gōng)用如下：
泵(bèng)裝置——上裝(zhuang)有電機和(hé)油泵，它是(shì)液壓站的(de)動力源，将(jiang)🌈機⚽械能🐉轉(zhuǎn)化為液壓(ya)油的動力(lì)能。
集成塊(kuai)——是由液壓(yā)閥及通道(dao)體組合而(er)成。它對液(yè)壓油實行(háng)方向、壓力(lì)、流量調節(jiē)。
閥組合——是(shì)闆式閥裝(zhuang)在立闆上(shang)，闆後管連(lián)接，與集成(chéng)塊功能相(xiang)同。
油箱——是(shi)鋼闆焊的(de)半封閉容(rong)器，上還裝(zhuāng)有濾油網(wǎng)、空♊氣濾清(qīng)器等，它用(yòng)來儲油、油(yóu)的冷卻及(jí)過濾。
電器(qì)盒——分兩種(zhong)形式：一種(zhong)設置外接(jiē)引線的端(duan)子闆😄；一種(zhǒng)是配置了(le)全套控制(zhì)電器  。

液壓(yā)泵站元器(qì)件

⑴電動機(ji)、齒輪泵——為(wei)液壓系統(tong)提供驅動(dòng)力。
⑵電磁換(huan)向閥——控制(zhì)液壓油流(liú)方向，改變(biàn)油缸的運(yùn)動🔞方向。
⑶電(diàn)磁溢流閥(fá)——防止整個(gè)液壓系統(tong)超壓，相當(dang)于安全閥(fa)，保護油泵(beng)和油路系(xì)統的安全(quan)及保持液(yè)壓系統的(de)壓力恒定(dìng)。
⑷減壓閥——通(tōng)過調節減(jian)壓閥可以(yi)滿足不同(tóng)的工作機(jī)😄構需要🔞不(bú)同工作壓(ya)力的要求(qiú)，使二次油(yóu)路壓力低(di)于一次油(you)路壓力。
⑸調(diao)速閥——對油(you)路進行節(jiē)流調速，可(kě)改變執行(háng)元件液壓(yā)缸的🏃🏻‍♂️工作(zuò)速度。
⑹液壓(ya)油過濾器(qì)——液壓站内(nèi)有兩個濾(lü)油口。一個(ge)安裝🔞在🌈齒(chi)輪泵的吸(xī)油口處，以(yǐ)免吸入油(yóu)箱液壓油(yóu)中的顆粒(lì)♉等雜質。另(ling)一個裝在(zài)系統的液(yè)壓油輸送(sòng)管路上，達(da)到清除液(ye)壓油中的(de)雜質☔，同時(shí)也可清除(chú)液壓油本(ben)身化學變(biàn)化所産生(sheng)的膠質、瀝(lì)青質、炭化(huà)的顆🏃‍♀️粒等(deng)。從而起到(dào)防止閥芯(xin)卡死、阻尼(ní)孔🎯堵塞等(deng)故障❤️發生(sheng)。管路系統(tǒng)上設有壓(yā)差報警裝(zhuang)置，濾芯堵(dǔ)塞時，發出(chu)電訊号，此(ci)時應清洗(xǐ)或更換濾(lü)芯。
⑺壓力表(biǎo)——用于顯示(shi)液壓站的(de)工作壓力(lì)，以利于操(cāo)作人員控(kòng)制油壓。
⑻空(kong)氣過濾器(qì)——安裝在油(you)箱上，有三(sān)重作用，一(yi)是防止空(kong)氣中的污(wū)染物質進(jin)入油箱；二(èr)是起換氣(qì)作用，避免(mian)油泵出現(xiàn)吸空現❓象(xiang)；三是兼做(zuo)液壓油補(bu)充口。
⑼油位(wèi)計——安裝在(zài)油箱側面(miàn)，顯示液壓(ya)油的液位(wèi)。
⑽溫度表——有(you)的油箱上(shàng)裝有溫度(dù)表，顯示液(yè)壓油的溫(wen)度。

⑾聯接管(guan)路——輸送液(yè)壓驅動力(lì)，大部分用(yong)鋼管，也有(yǒu)用👈耐壓🍉膠(jiao)管

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