液壓泵(beng)站是由液(yè)壓油泵、驅(qū)動用電動(dòng)機、油箱、方(fang)向閥、節流(liu)閥、溢流閥(fa)等🔞構成的(de)液壓源裝(zhuang)置或包括(kuo)控制閥在(zai)内的液壓(yā)裝置。按驅(qu)動裝置🚶‍♀️要(yào)求的流向(xiàng)、壓力和流(liú)量💃供油，适(shì)用于驅動(dòng)裝置與液(yè)壓站分離(lí)的各種機(jī)械上，将液(yè)壓♊站與驅(qu)動裝置（油(you)缸或馬達(dá)）用油管相(xiang)連，液壓系(xì)統即可實(shi)現各種規(guī)定的動作(zuo)。
液壓站一(yī)般是為大(da)中型工業(yè)生産的機(jī)械運行提(ti)供潤滑、動(dòng)力的機電(dian)裝置。
使用(yong)液壓系統(tǒng)是由于液(ye)壓系統在(zai)動力傳遞(dì)中具♋有用(yòng)途廣、效率(lǜ)高和構造(zào)簡單的特(te)點。液壓系(xi)統的主要(yào)任務👣就是(shi)✂️将動⁉️力從(cóng)🈚一種形式(shi)轉變成另(ling)一種😄形式(shi)
液壓站又(yòu)稱液壓泵(bèng)站，電機帶(dai)動油泵旋(xuan)轉，泵從油(yóu)箱❄️中吸🏃油(yóu)後打油，将(jiang)機械能轉(zhuan)化為液壓(yā)油的壓力(li)能，液♍壓油(you)⚽通過集成(chéng)塊（或閥組(zǔ)合）被液壓(yā)閥實現了(le)方向、壓力(lì)、流量調節(jie)後經外接(jie)管路傳輸(shū)到液壓機(ji)械的油缸(gāng)或油馬達(da)🌍中，從而控(kong)制了液動(dong)機方向的(de)❄️變換、力量(liàng)的大小及(ji)速度的快(kuài)慢，推動各(gè)種液壓機(ji)🏃🏻械做功。
液(ye)壓站是獨(du)立的液壓(yā)裝置，它按(àn)驅動裝置(zhi)（主機）要求(qiú)供🔱油，并控(kong)制油流的(de)方向、壓力(lì)和流量，它(ta)适用于主(zhǔ)機與液壓(ya)裝🆚置可分(fèn)離的各種(zhong)液壓機械(xie)下，由電機(jī)帶動油泵(beng)旋轉，泵從(cóng)油箱中吸(xi)油後🈚打油(you)，将機械能(néng)轉化為㊙️液(ye)壓油的壓(yā)力能。
用戶(hù)購買後隻(zhi)要将液壓(ya)站與主機(jī)上的執行(háng)機構（油缸(gang)和油馬達(da)）用油管相(xiang)連，液壓機(ji)械即可實(shí)現各種規(guī)定的動作(zuo)、工作循環(huán)
液壓站的(de)結構形式(shì)，主要以泵(beng)裝置的結(jie)構形式、安(an)裝位置及(ji)冷卻方式(shì)來區分。

液(ye)壓泵站的(de)結構安裝(zhuang)
按油泵裝(zhuāng)置的機構(gou)形式、安裝(zhuāng)位置可分(fen)為：
1）上置立(li)式：泵裝置(zhi)立式安裝(zhuāng)在油箱蓋(gai)闆上，主要(yao)用于⭐定量(liang)泵系統。
2）上(shàng)置卧式：泵(beng)裝置卧式(shi)安裝在油(yóu)箱蓋闆上(shàng)，主要用于(yu)變量泵系(xi)統，以便于(yú)流量調節(jiē)。
3）旁置式：泵(bèng)裝置卧式(shì)安裝在油(you)箱旁單獨(du)的基礎上(shàng)🏃🏻，旁置式可(ke)裝備備用(yong)泵，主要用(yong)于油箱容(róng)量大250升，電(dian)機功💋率7.5千(qian)瓦以上的(de)系統。

冷卻(que)方式

1）自然(rán)冷卻：靠油(you)箱本身與(yu)空氣熱交(jiāo)換冷卻，一(yi)般用于油(yóu)箱容量小(xiǎo)于250升的系(xi)統。
2）強迫冷(lěng)卻：采取冷(leng)卻器進行(hang)強制冷卻(què)，一般用于(yú)油🌈箱🤟容🆚量(liang)大于250升的(de)系統。液壓(ya)站以油箱(xiāng)的有效貯(zhu)油量度及(ji)電機功率(lü)為主要技(jì)術參數。油(you)箱容量共(gòng)有🛀🏻18種規格(gé)（單位：升/L）： 25、40、63、100、160、250、400、630、800、1000、1250、1600、2000、2500、3200 、4000、5000、6000 本(ben)系列液壓(yā)站根據用(yong)戶要求及(ji)依據工況(kuang)使🚶用條件(jiàn)，可以做到(dào)：①按系統配(pèi)置集成塊(kuai)，也可不帶(dai)集成塊；②可(kě)設置冷卻(que)器、加熱器(qi)💜、蓄能器；③可(kě)設🚶‍♀️置電氣(qi)控制裝置(zhi)，也可不帶(dai)電氣控制(zhì)裝置 [1]  。

油箱(xiang)形式

1）普通(tōng)鋼闆：箱體(ti)采用5MM－6MM鋼闆(pan)焊接，面闆(pǎn)采用10－12MM鋼闆(pǎn)，若開孔過(guo)多🈲可适當(dang)加厚或增(zēng)加加強筋(jin)。
2）不鏽鋼闆(pǎn)：箱體選用(yòng)304不鏽鋼闆(pǎn)，厚度2－3MM，面闆(pǎn)采用304不鏽(xiu)鋼闆厚度(du)3－5MM，承重部位(wèi)增加加強(qiáng)筋。

3）普通鋼(gang)闆油箱内(nèi)部防鏽處(chù)理較難實(shí)現，鐵鏽進(jin)入油⭕循環(huán)🌈系🌐統會造(zao)成很多故(gu)障，采用全(quan)不鏽鋼設(shè)計的油⭐箱(xiang)則解決了(le)這一業界(jiè)難題。

液壓(yā)泵站結構(gou)形式
1）活塞(sai)式
單活塞(sai)杆液壓缸(gāng)隻有一端(duān)有活塞杆(gǎn)。如圖所示(shi)是一種🌈單(dān)活塞液壓(ya)缸。其兩端(duān)進出口油(you)口A和B都可(kě)通壓力油(you)或回油，以(yi)實🌈現雙向(xiàng)運動，故稱(chēng)為雙作用(yong)缸。
2）柱塞式(shi)
①柱塞式液(yè)壓缸是一(yī)種單作用(yong)式液壓缸(gāng)，靠液壓力(li)隻能實🚶現(xian)一個方向(xiàng)的運動，柱(zhù)塞回程要(yào)靠其它外(wai)力或柱塞(sai)🌍的自重；
②柱(zhu)塞隻靠缸(gāng)套支承而(ér)不與缸套(tao)接觸，這樣(yang)缸套極易(yi)加工，故❄️适(shì)于做長行(háng)程液壓缸(gang)；
③工作時柱(zhù)塞總受壓(yā)，因而它必(bì)須有足夠(gou)的剛度；
④柱(zhu)塞重量往(wang)往較大，水(shuǐ)平放置時(shí)容易因自(zi)重而下垂(chui)，造成密封(fēng)件和導向(xiang)單邊磨損(sun)，故其垂直(zhi)使用更有(yǒu)利。
3）伸縮式(shì)
伸縮式液(yè)壓缸具有(you)二級或多(duo)級活塞，伸(shen)縮式液壓(yā)缸🐪中活🤩塞(sai)伸出的順(shun)序式從大(da)到小，而空(kong)載縮回的(de)順序則一(yi)❌般是從小(xiao)到大🌈。伸縮(suo)缸可實現(xian)較長的行(hang)程，而縮❗回(hui)時長度較(jiao)短，結構較(jiào)為緊湊。此(cǐ)種液壓缸(gāng)常用于工(gong)程機械和(hé)農業機械(xie)上。
4）擺動式(shì)
擺動式液(ye)壓缸是輸(shu)出扭矩并(bing)實現往複(fú)運動的執(zhí)🚶行元件，也(ye)稱擺動式(shì)液壓馬達(da)。有單葉片(piàn)和雙葉片(piàn)兩種形式(shì)。定子塊固(gù)定在👌缸體(ti)上，而葉片(pian)和轉子連(lian)接在一起(qǐ)。根據進油(you)方向，葉片(pian)将帶動轉(zhuǎn)子作往複(fú)🎯擺動 。

二級(ji)制動編輯(jí)

TY1S（B792S）、B157、TE130用于2JK、2JK/A、2JK/E型單(dān)繩雙筒系(xì)列提升機(jī)。
TY1D（B792D）、B159、TE131用于JK、JK/A、JK/E型單(dān)繩單筒系(xi)列提升機(ji)和JKM－C、JKMD－C、JKM－A、JKMD－A、JKM－E、JKMD－E井塔式(shi)和落地式(shì)多繩提升(sheng)機。
液壓延(yán)時二級制(zhi)動液壓站(zhan)：
TY3S（TK083S）、TE002用于單繩(shéng)雙筒系列(lie)提升機（提(ti)升機型号(hao)同上）。
TY3D（BTK083D）、TE003用于(yu)單繩單筒(tǒng)系列提升(sheng)機和多繩(shéng)系列（塔式(shì)和落地式(shi)）提升🏃機（提(tí)升機型号(hao)同上） [1]  。
組成(cheng)部件編輯(ji)
液壓泵站(zhàn)功能部件(jian)
液壓站是(shi)由泵裝置(zhi)、集成塊或(huò)閥組合、油(yóu)箱、電氣盒(hé)組合♌而成(chéng)，各部件功(gōng)用如下：
泵(beng)裝置——上裝(zhuang)有電機和(he)油泵，它是(shi)液壓站的(de)動力源，将(jiāng)㊙️機☁️械能轉(zhuan)化為液壓(ya)油的動力(li)能。
集成塊(kuài)——是由液壓(ya)閥及通道(dào)體組合而(er)成。它對液(yè)壓🌂油實🌈行(háng)方♋向、壓力(lì)、流量調節(jie)。
閥組合——是(shi)闆式閥裝(zhuang)在立闆上(shang)，闆後管連(lian)接，與集成(chéng)💚塊功能相(xiang)同。
油箱——是(shi)鋼闆焊的(de)半封閉容(rong)器，上還裝(zhuang)有濾油網(wǎng)、空氣濾清(qīng)‼️器等，它用(yòng)來儲油、油(yóu)的冷卻及(ji)過濾。
電器(qi)盒——分兩種(zhǒng)形式：一種(zhǒng)設置外接(jiē)引線的端(duān)子闆；一種(zhong)😍是配置❤️了(le)全套控制(zhì)電器  。

液壓(ya)泵站元器(qì)件

⑴電動機(jī)、齒輪泵——為(wéi)液壓系統(tǒng)提供驅動(dong)力。
⑵電磁換(huàn)向閥——控制(zhì)液壓油流(liú)方向，改變(biàn)油缸的運(yùn)動🔴方向。
⑶電(diàn)磁溢流閥(fá)——防止整個(ge)液壓系統(tong)超壓，相當(dāng)于安全閥(fá)，保❄️護油泵(beng)和油路系(xi)統的安全(quan)及保持液(yè)壓系統的(de)壓力恒定(dìng)。
⑷減壓閥——通(tong)過調節減(jiǎn)壓閥可以(yǐ)滿足不同(tóng)的工作機(jī)構需要不(bu)同工作壓(yā)力的要求(qiu)，使二次油(you)路壓力低(di)于一⁉️次油(yóu)路壓力。
⑸調(diao)速閥——對油(yóu)路進行節(jiē)流調速，可(ke)改變執行(hang)元件液壓(yā)缸⛱️的工作(zuò)速度。
⑹液壓(ya)油過濾器(qi)——液壓站内(nèi)有兩個濾(lǜ)油口。一個(gè)安裝在齒(chǐ)輪泵的🛀🏻吸(xi)油口處，以(yi)免吸入油(you)箱液壓油(you)中的顆粒(li)等雜質。另(lìng)一個🧑🏾‍🤝‍🧑🏼裝在(zài)系統的液(ye)壓油輸送(sòng)管路上，達(da)到🤩清除液(ye)壓油中的(de)雜質，同時(shi)也可清除(chú)液壓油本(ben)身化學變(biàn)化所産生(shēng)的膠質、瀝(lì)青質、炭化(hua)的顆🏃‍♂️粒等(deng)。從而起到(dao)防止閥芯(xin)🌐卡死、阻尼(ni)孔堵塞等(deng)故障發生(shēng)。管路系統(tong)上設有壓(yā)差報警裝(zhuāng)置，濾芯堵(dǔ)塞時，發出(chū)電訊号，此(ci)時應清洗(xi)或更換濾(lǜ)芯。
⑺壓力表(biǎo)——用于顯示(shì)液壓站的(de)工作壓力(lì)，以利于操(cao)作人員控(kòng)制🏃‍♂️油壓。
⑻空(kong)氣過濾器(qì)——安裝在油(you)箱上，有三(sān)重作用，一(yi)是防止空(kong)氣中的污(wū)染物質進(jìn)入油箱；二(èr)是起換氣(qi)作用，避免(mian)油👅泵出⛹🏻‍♀️現(xian)吸空現象(xiàng)；三是兼做(zuo)液壓油補(bǔ)充口。
⑼油位(wei)計——安裝在(zai)油箱側面(mian)，顯示液壓(ya)油的液位(wei)。
⑽溫度表——有(yǒu)的油箱上(shàng)裝有溫度(dù)表，顯示液(ye)壓油的溫(wēn)度。

⑾聯接管(guan)路——輸送液(yè)壓驅動力(lì)，大部分用(yòng)鋼管，也有(yǒu)用🏃‍♂️耐壓膠(jiāo)管

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