液(yè)壓泵站(zhan)是由液(ye)壓油泵(bèng)、驅動用(yòng)電動機(jī)、油箱、方(fāng)向閥、節(jiē)流閥、溢(yi)流☂️閥等(deng)構成的(de)液壓源(yuan)裝置或(huò)包括控(kòng)制閥在(zai)内的液(yè)🤩壓裝🤟置(zhi)。按驅動(dong)裝置要(yào)求的流(liú)向、壓力(li)和流量(liàng)供油，适(shì)用于驅(qu)動裝置(zhì)與液壓(yā)站分離(lí)的各種(zhǒng)機械上(shàng)，将液壓(yā)站與驅(qu)動裝置(zhì)（油缸或(huo)馬達）用(yòng)油管相(xiang)連🎯，液壓(yā)系統即(jí)可實現(xian)各種✨規(guī)定的動(dòng)作。
液壓(ya)站一般(bān)是為大(dà)中型工(gong)業生産(chan)的機械(xiè)運行提(tí)供潤滑(huá)、動力的(de)機電裝(zhuang)置。
使用(yong)液壓系(xì)統是由(you)于液壓(yā)系統在(zai)動力傳(chuan)遞中具(jù)💋有用👅途(tu)🔞廣、效率(lǜ)高和構(gòu)造簡單(dan)的特點(dian)。液壓系(xì)統的主(zhǔ)要任務(wù)🚩就是将(jiāng)動力從(cóng)一種形(xíng)式轉變(biàn)成另一(yi)種💃形式(shi)
液壓站(zhàn)又稱液(yè)壓泵站(zhàn)，電機帶(dai)動油泵(bèng)旋轉，泵(bèng)從油箱(xiang)中吸油(yóu)後打油(yóu)，将機械(xie)能轉化(huà)為液壓(ya)油的壓(ya)力能，液(ye)壓油通(tōng)過🆚集成(chéng)📐塊（或🤩閥(fá)組合）被(bei)液壓閥(fa)實現了(le)方向、壓(yā)☁️力、流量(liàng)調節後(hou)經外接(jie)管路傳(chuan)🐇輸到液(yè)壓機械(xie)的油缸(gāng)㊙️或油馬(mǎ)達中，從(cóng)而控制(zhi)了液動(dong)機方向(xiàng)的變換(huàn)、力量的(de)大小及(jí)速度的(de)快慢，推(tui)動各種(zhong)液壓機(ji)械做功(gong)。
液壓站(zhàn)是獨立(lì)的液壓(yā)裝置，它(tā)按驅動(dong)裝置（主(zhu)機）要求(qiu)供油，并(bìng)控🔞制油(you)流的方(fang)向、壓力(li)和流量(liang)，它适用(yòng)于主機(jī)⁉️與液🤩壓(yā)裝置可(kě)♊分離的(de)各種液(ye)壓機械(xie)下，由電(dian)機帶動(dòng)油泵旋(xuán)轉，泵從(cong)油箱中(zhong)吸油後(hòu)👄打油，将(jiang)機械㊙️能(néng)轉化為(wei)液壓油(you)的壓力(li)能。
用戶(hù)購買後(hòu)隻要将(jiāng)液壓站(zhàn)與主機(ji)上的執(zhí)行機構(gou)（油缸和(hé)油馬達(dá)）用油管(guǎn)相連，液(ye)壓機械(xie)即可實(shi)現各種(zhǒng)規定的(de)動作、工(gong)作🤟循環(huán)
液壓站(zhàn)的結構(gou)形式，主(zhu)要以泵(bèng)裝置的(de)結構形(xing)式、安裝(zhuāng)位置及(jí)冷卻方(fāng)式來區(qū)分。

液壓泵(beng)站的結(jié)構安裝(zhuāng)
按油泵(bèng)裝置的(de)機構形(xing)式、安裝(zhuang)位置可(kě)分為：
1）上(shàng)置立式(shì)：泵裝置(zhì)立式安(an)裝在油(you)箱蓋闆(pǎn)上，主要(yào)用于定(ding)💋量泵系(xi)統。
2）上置(zhì)卧式：泵(beng)裝置卧(wo)式安裝(zhuang)在油箱(xiāng)蓋闆上(shàng)，主要用(yòng)于變量(liàng)泵系統(tong)，以便于(yu)流量調(diao)節。
3）旁置(zhì)式：泵裝(zhuāng)置卧式(shì)安裝在(zai)油箱旁(pang)單獨的(de)基礎上(shàng)，旁置😍式(shì)可裝備(bèi)備用泵(bèng)，主要用(yong)于油箱(xiāng)容量大(dà)250升，電機(jī)功率7.5千(qiān)瓦以上(shang)的系統(tǒng)。

冷(lěng)卻方式(shi)

1）自然冷(lěng)卻：靠油(you)箱本身(shēn)與空氣(qì)熱交換(huan)冷卻，一(yi)般用🈲于(yú)油箱容(róng)量小于(yu)250升的系(xi)統。
2）強迫(pò)冷卻：采(cai)取冷卻(què)器進行(hang)強制冷(leng)卻，一般(bān)用于油(yóu)箱容💚量(liàng)大于250升(sheng)的系統(tǒng)。液壓站(zhan)以油箱(xiang)的有效(xiào)貯油❗量(liang)度及電(diàn)機功㊙️率(lǜ)為主要(yao)技術參(cān)數。油箱(xiang)容量共(gong)有18種規(gui)格（單位(wèi)：升/L）： 25、40、63、100、160、250、400、630、800、1000、1250、1600、2000、2500、3200 、4000、5000、6000 本系(xì)列液壓(ya)站根據(ju)用戶要(yào)求及依(yi)據工況(kuàng)使🍓用條(tiáo)件，可以(yǐ)做到：①按(àn)系統配(pei)置集成(chéng)塊，也可(kě)不帶集(jí)成塊；②可(ke)設置冷(lěng)卻器、加(jiā)熱器、蓄(xu)能器；③可(ke)設置電(dian)氣控制(zhi)裝置，也(yě)可不帶(dài)電氣控(kong)制裝置(zhi) [1]  。

油(you)箱形式(shi)

1）普通鋼(gāng)闆：箱體(tǐ)采用5MM－6MM鋼(gang)闆焊接(jiē)，面闆采(cai)用10－12MM鋼闆(pǎn)，若開孔(kǒng)過多☀️可(kě)适當加(jiā)厚或增(zeng)加加強(qiang)筋。
2）不鏽(xiu)鋼闆：箱(xiang)體選用(yòng)304不鏽鋼(gāng)闆，厚度(du)2－3MM，面闆采(cǎi)用304不鏽(xiu)鋼闆厚(hou)🧡度3－5MM，承重(zhòng)部位增(zeng)加加強(qiáng)筋。

3）普通(tong)鋼闆油(yóu)箱内部(bù)防鏽處(chu)理較難(nan)實現，鐵(tiě)鏽進入(ru)油循環(huán)系🐪統會(huì)造成很(hěn)多故障(zhàng)，采用全(quan)不鏽鋼(gang)設計的(de)油🧑🏽‍🤝‍🧑🏻箱則(zé)解決了(le)這一業(yè)界難題(tí)。

液(yè)壓泵站(zhan)結構形(xing)式
1）活塞(sāi)式
單活(huo)塞杆液(yè)壓缸隻(zhī)有一端(duān)有活塞(sai)杆。如圖(tu)所示是(shi)一種單(dan)🥰活塞液(ye)壓缸。其(qí)兩端進(jìn)出口油(you)口A和B都(dou)可通壓(yā)力🏃油或(huo)回油，以(yi)實現雙(shuāng)向運動(dòng)，故稱為(wéi)雙作用(yong)缸。
2）柱塞(sai)式
①柱塞(sai)式液壓(ya)缸是一(yi)種單作(zuò)用式液(ye)壓缸，靠(kào)液壓力(lì)隻🏒能實(shí)現一個(gè)方向的(de)運動，柱(zhù)塞回程(cheng)要靠其(qí)它外力(lì)或柱塞(sāi)的自重(zhòng)；
②柱塞隻(zhī)靠缸套(tào)支承而(er)不與缸(gang)套接觸(chu)，這樣缸(gāng)套極易(yì)加工，故(gù)适于做(zuò)長行程(chéng)液壓缸(gāng)；
③工作時(shí)柱塞總(zong)受壓，因(yīn)而它必(bi)須有足(zú)夠的剛(gang)度；
④柱塞(sai)重量往(wang)往較大(da)，水平放(fàng)置時容(rong)易因自(zi)重而下(xia)垂，造成(cheng)密封㊙️件(jiàn)和導向(xiàng)單邊磨(mo)損，故其(qi)垂直使(shǐ)用更有(you)利。
3）伸縮(suō)式
伸縮(suo)式液壓(yā)缸具有(you)二級或(huò)多級活(huó)塞，伸縮(suo)式液壓(ya)缸中活(huo)塞🐆伸出(chū)的順序(xu)式從大(da)到小，而(ér)空載縮(suō)回的順(shùn)序則一(yī)般是從(cóng)小到大(da)。伸縮缸(gāng)可實現(xiàn)較長的(de)行程，而(ér)縮🈲回時(shí)長度較(jiào)短，結構(gou)較為緊(jin)湊。此種(zhong)液壓缸(gāng)💃常用于(yú)工程機(jī)械和農(nong)業機械(xie)上。
4）擺動(dòng)式
擺動(dòng)式液壓(ya)缸是輸(shu)出扭矩(jǔ)并實現(xiàn)往複運(yùn)動的執(zhí)🙇‍♀️行元件(jian)，也稱擺(bǎi)動式液(yè)壓馬達(dá)。有單葉(ye)片和雙(shuang)葉片兩(liang)種形式(shi)。定子塊(kuai)固定在(zai)缸體上(shàng)，而葉片(piàn)和轉子(zi)連接在(zai)一起。根(gēn)據進油(yóu)方向，葉(yè)片将帶(dài)動轉子(zi)作往複(fú)擺動 。

二級(jí)制動編(biān)輯

TY1S（B792S）、B157、TE130用于(yu)2JK、2JK/A、2JK/E型單繩(shéng)雙筒系(xì)列提升(shēng)機。
TY1D（B792D）、B159、TE131用于(yu)JK、JK/A、JK/E型單繩(sheng)單筒系(xì)列提升(shēng)機和JKM－C、JKMD－C、JKM－A、JKMD－A、JKM－E、JKMD－E井(jing)塔式和(hé)落地式(shì)🚶‍♀️多繩提(ti)升機。
液(yè)壓延時(shi)二級制(zhi)動液壓(yā)站：
TY3S（TK083S）、TE002用于(yu)單繩雙(shuāng)筒系列(lie)提升機(ji)（提升機(ji)型号同(tóng)上）。
TY3D（BTK083D）、TE003用于(yú)單繩單(dan)筒系列(lie)提升機(jī)和多繩(shéng)系列（塔(ta)式和落(luò)地式）提(tí)升機（提(ti)升機型(xing)号同上(shang)） [1]  。
組成部(bu)件編輯(ji)
液壓泵(bèng)站功能(neng)部件
液(yè)壓站是(shi)由泵裝(zhuang)置、集成(cheng)塊或閥(fa)組合、油(yóu)箱、電氣(qì)盒組合(he)💚而成，各(gè)部件功(gōng)用如下(xia)：
泵裝置(zhi)——上裝有(you)電機和(he)油泵，它(tā)是液壓(yā)站的動(dòng)力源，将(jiang)機📱械能(neng)轉化為(wéi)液壓油(you)的動力(li)能。
集成(chéng)塊——是由(you)液壓閥(fa)及通道(dao)體組合(hé)而成。它(tā)對液壓(ya)油實行(hang)方向☂️、壓(ya)力、流量(liàng)調節。
閥(fa)組合——是(shi)闆式閥(fa)裝在立(li)闆上，闆(pǎn)後管連(lián)接，與集(jí)成塊功(gong)能相🏒同(tong)。
油箱——是(shì)鋼闆焊(hàn)的半封(fēng)閉容器(qi)，上還裝(zhuang)有濾油(you)網、空氣(qì)濾清器(qì)等，它用(yòng)來儲油(you)、油的冷(leng)卻及過(guo)濾。
電器(qì)盒——分兩(liang)種形式(shi)：一種設(shè)置外接(jiē)引線的(de)端子闆(pǎn)；一🍉種是(shì)配置了(le)全套控(kong)制電器(qi)  。

液(yè)壓泵站(zhàn)元器件(jiàn)

⑴電動機(jī)、齒輪泵(bèng)——為液壓(ya)系統提(ti)供驅動(dong)力。
⑵電磁(cí)換向閥(fa)——控制液(ye)壓油流(liú)方向，改(gǎi)變油缸(gāng)的運動(dòng)方向。
⑶電(diàn)磁溢流(liú)閥——防止(zhǐ)整個液(yè)壓系統(tǒng)超壓，相(xiàng)當于安(an)全閥，保(bao)護油泵(beng)和油路(lu)系統的(de)安全及(ji)保持液(ye)壓系統(tǒng)的壓🔅力(lì)恒定。
⑷減(jiǎn)壓閥——通(tōng)過調節(jie)減壓閥(fa)可以滿(man)足不同(tóng)的工作(zuò)機構需(xu)要不同(tong)工作壓(yā)力的要(yao)求，使二(er)次油路(lu)壓力低(dī)👅于一次(cì)油路壓(yā)力。
⑸調速(su)閥——對油(you)路進行(háng)節流調(diào)速，可改(gai)變執行(hang)元件液(ye)壓缸的(de)工作🔴速(sù)度。
⑹液壓(yā)油過濾(lü)器——液壓(yā)站内有(you)兩個濾(lü)油口。一(yī)個安裝(zhuang)在齒輪(lun)泵的吸(xi)油口處(chù)，以免吸(xī)入油箱(xiāng)液壓油(yóu)中的🤩顆(ke)粒等雜(zá)質。另一(yī)個裝在(zài)系統的(de)液壓油(yóu)輸送管(guan)路上，達(da)到清除(chu)液壓油(yóu)中🔴的雜(za)質，同時(shi)也可清(qīng)除液壓(yā)油本身(shēn)化學變(biàn)化所産(chan)生的膠(jiao)質、瀝青(qing)質♉、炭化(huà)的顆🛀🏻粒(lì)等。從而(er)起到防(fáng)止閥芯(xin)卡死、阻(zu)尼孔堵(du)塞等故(gu)障✏️發生(shēng)。管路系(xì)統上設(shè)有壓差(chà)報警裝(zhuāng)置，濾芯(xin)堵塞時(shí)，發出電(diàn)訊号，此(cǐ)時✊應清(qing)洗或更(geng)換濾🍓芯(xin)。
⑺壓力表(biǎo)——用于顯(xiǎn)示液壓(yā)站的工(gong)作壓力(lì)，以利于(yu)操作人(ren)✉️員控制(zhì)油壓。
⑻空(kōng)氣過濾(lǜ)器——安裝(zhuang)在油箱(xiāng)上，有三(sān)重作用(yòng)，一是防(fang)止空氣(qi)中的污(wu)染物質(zhì)進入油(yóu)箱；二是(shi)起換氣(qi)作用，避(bi)免油泵(bèng)出現吸(xi)空現象(xiang)；三是兼(jiān)做液壓(yā)油補充(chōng)口。
⑼油位(wèi)計——安裝(zhuang)在油箱(xiāng)側面，顯(xian)示液壓(ya)油的液(yè)位。
⑽溫度(dù)表——有的(de)油箱上(shang)裝有溫(wēn)度表，顯(xiǎn)示液壓(ya)油的溫(wen)度。

⑾聯接(jie)管路——輸(shū)送液壓(yā)驅動力(lì)，大部分(fèn)用鋼管(guǎn)，也有用(yong)🧑🏾‍🤝‍🧑🏼耐壓🏃‍♀️膠(jiao)管

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