液壓泵(beng)站是由液(ye)壓油泵、驅(qū)動用電動(dòng)機、油箱、方(fāng)向閥、節流(liú)閥、溢📧流🌏閥(fá)等🌍構成的(de)液壓源裝(zhuāng)置或包括(kuò)控制閥在(zài)内的液壓(yā)裝❤️置。按驅(qu)動裝置要(yao)求的流向(xiang)、壓力和流(liú)量✌️供油，适(shi)用于驅動(dòng)裝置與液(yè)壓🚶‍♀️站分離(li)🛀的各種機(ji)械上，将液(ye)壓💘站與驅(qu)動裝置（油(yóu)缸或馬達(da)）用油管相(xiàng)連☔，液壓系(xì)統即可實(shí)現各種規(guī)定的動作(zuo)。
液壓站一(yī)般是為大(dà)中型工業(ye)生産的機(ji)械運行提(ti)供😄潤滑、動(dòng)力的機電(dian)裝置。
使用(yong)液壓系統(tong)是由于液(yè)壓系統在(zai)動力傳遞(di)中具有用(yong)途🚶‍♀️廣、效率(lü)高和構造(zao)簡單的特(tè)點。液壓系(xì)統的主要(yao)任務就是(shi)将動🌈力從(cong)一種形式(shì)轉變成另(lìng)一種形式(shi)
液壓站又(yòu)稱液壓泵(beng)站，電機帶(dài)動油泵旋(xuán)轉，泵從油(you)箱中吸油(yóu)後打油，将(jiāng)機械能轉(zhuan)化為液壓(yā)油的壓力(lì)能，液壓油(yóu)🈲通過集成(cheng)塊（或閥組(zǔ)合）被液壓(yā)閥實現了(le)方向、壓力(lì)、流量💋調節(jie)後經外接(jie)管路傳輸(shū)到液壓機(ji)械的油缸(gāng)或油馬達(dá)中，從而控(kòng)制了液動(dong)機方向的(de)🌈變換、力量(liang)的大小及(ji)速度的快(kuài)慢，推動各(ge)種液壓機(ji)械做功。
液(yè)壓站是獨(dú)立的液壓(ya)裝置，它按(àn)驅動裝置(zhì)（主機）要求(qiu)供油，并控(kòng)制油流的(de)方向、壓力(lì)和流量，它(tā)适用于主(zhǔ)機與液壓(yā)裝置可分(fèn)離的各種(zhǒng)液壓機械(xie)下，由電機(jī)帶動油泵(beng)旋轉，泵從(cóng)油箱中吸(xi)油後打油(you)，将機械能(neng)轉化為液(yè)壓油的壓(yā)力能。
用戶(hu)購買後隻(zhi)要将液壓(yā)站與主機(ji)上的執行(hang)機構（油缸(gāng)和油馬達(da)）用油管相(xiang)連，液壓機(jī)械即可實(shi)現各🈲種規(gui)定的動作(zuò)、工作循環(huan)
液壓站的(de)結構形式(shi)，主要以泵(beng)裝置的結(jie)構形式、安(an)🛀裝位❤️置及(ji)冷卻方式(shì)來區分。

液(ye)壓泵站的(de)結構安裝(zhuāng)
按油泵裝(zhuang)置的機構(gou)形式、安裝(zhuang)位置可分(fen)為：
1）上置立(lì)式：泵裝置(zhì)立式安裝(zhuang)在油箱蓋(gài)闆上，主要(yào)用于定量(liang)泵🌈系統。
2）上(shàng)置卧式：泵(beng)裝置卧式(shi)安裝在油(yóu)箱蓋闆上(shang)，主要用🚶‍♀️于(yu)變🏃‍♀️量泵系(xi)統，以便于(yu)流量調節(jie)。
3）旁置式：泵(beng)裝置卧式(shi)安裝在油(you)箱旁單獨(dú)的基礎上(shang)，旁置式可(ke)裝備備用(yòng)泵，主要用(yòng)于油箱容(rong)量大250升，電(dian)機功率7.5千(qian)瓦以上的(de)系統。

冷卻(què)方式

1）自然(rán)冷卻：靠油(yóu)箱本身與(yǔ)空氣熱交(jiāo)換冷卻，一(yī)般用于油(yóu)箱容🚩量小(xiao)于250升的系(xì)統。
2）強迫冷(leng)卻：采取冷(lěng)卻器進行(háng)強制冷卻(què)，一般用于(yu)油箱容量(liàng)⛱️大于250升的(de)系統。液壓(ya)站以油箱(xiang)的有效貯(zhù)油量度及(jí)電機功率(lǜ)為主要技(ji)術參數。油(you)箱容量共(gong)有18種規格(gé)（單位：升/L）： 25、40、63、100、160、250、400、630、800、1000、1250、1600、2000、2500、3200 、4000、5000、6000 本(běn)系列液壓(yā)站根據用(yòng)戶要求及(jí)依據工況(kuang)使用條件(jian)，可以做到(dao)：①按系統配(pèi)置集成塊(kuài)，也可不帶(dai)集成塊；②可(kě)設置冷卻(què)器、加熱器(qì)、蓄能器；③可(kě)設置電氣(qì)控制裝置(zhì)，也可不帶(dai)電氣控制(zhì)裝置 [1]  。

油箱(xiang)形式

1）普通(tōng)鋼闆：箱體(ti)采用5MM－6MM鋼闆(pǎn)焊接，面闆(pǎn)采用10－12MM鋼闆(pan)，若開孔過(guò)多可🌈适🏃🏻當(dāng)加厚或增(zēng)加加強筋(jin)。
2）不鏽鋼闆(pan)：箱體選用(yòng)304不鏽鋼闆(pǎn)，厚度2－3MM，面闆(pan)采用304不鏽(xiu)鋼闆厚度(dù)3－5MM，承重部位(wei)增加加強(qiáng)筋。

3）普通鋼(gāng)闆油箱内(nèi)部防鏽處(chu)理較難實(shi)現，鐵鏽進(jìn)入油循環(huán)系🔞統會造(zao)成很多故(gu)障，采用全(quan)不鏽鋼設(she)計的油箱(xiang)則解決了(le)這一業界(jie)難題。

液壓(ya)泵站結構(gòu)形式
1）活塞(sāi)式
單活塞(sai)杆液壓缸(gang)隻有一端(duan)有活塞杆(gan)。如圖所示(shì)是一種單(dan)活塞液壓(yā)缸。其兩端(duan)進出口油(yóu)口A和B都可(kě)通壓力📞油(yóu)或♌回油，以(yi)實🏃‍♀️現雙向(xiàng)運動，故稱(chēng)為雙作用(yong)缸。
2）柱塞式(shi)
①柱塞式液(yè)壓缸是一(yī)種單作用(yong)式液壓缸(gang)，靠液壓力(lì)隻能實📐現(xian)一個方向(xiang)的運動，柱(zhù)塞回程要(yào)靠其它外(wai)力或柱塞(sāi)的自重；
②柱(zhu)塞隻靠缸(gāng)套支承而(er)不與缸套(tào)接觸，這樣(yang)缸套極❤️易(yì)加工，故适(shì)于做長行(háng)程液壓缸(gāng)；
③工作時柱(zhù)塞總受壓(ya)，因而它必(bi)須有足夠(gou)的剛度；
④柱(zhù)塞重量往(wang)往較大，水(shui)平放置時(shi)容易因自(zi)重而下垂(chui)，造成密封(fēng)件和導向(xiang)單邊磨損(sun)，故其垂直(zhí)使用更有(yǒu)利。
3）伸縮式(shi)
伸縮式液(yè)壓缸具有(yǒu)二級或多(duo)級活塞，伸(shen)縮式液壓(ya)缸🏒中活塞(sāi)伸出的順(shùn)序式從大(da)到小，而空(kōng)載縮回的(de)順序🈚則一(yi)般是從小(xiao)到大。伸縮(suo)缸可實現(xian)較長的行(hang)程，而縮回(huí)時長🈲度較(jiao)短，結構較(jiào)為緊湊。此(cǐ)種液壓缸(gang)常用于工(gōng)程機械和(he)農業機械(xie)🏃🏻‍♂️上。
4）擺動式(shì)
擺動式液(yè)壓缸是輸(shū)出扭矩并(bing)實現往複(fu)運動的執(zhi)行元件，也(ye)稱擺動式(shì)液壓馬達(da)。有單葉片(pian)和雙葉片(pian)兩種形式(shì)。定子塊固(gu)定在缸體(ti)上，而葉片(piàn)和轉子連(lián)接在一起(qǐ)。根據進油(yóu)方向，葉片(piàn)将帶動轉(zhuǎn)子作往複(fú)擺動 。

二級(jí)制動編輯(ji)

TY1S（B792S）、B157、TE130用于2JK、2JK/A、2JK/E型單(dan)繩雙筒系(xi)列提升機(ji)。
TY1D（B792D）、B159、TE131用于JK、JK/A、JK/E型單(dān)繩單筒系(xì)列提升機(ji)和JKM－C、JKMD－C、JKM－A、JKMD－A、JKM－E、JKMD－E井塔式(shi)和落地式(shi)多繩提升(shēng)機。
液壓延(yán)時二級制(zhì)動液壓站(zhan)：
TY3S（TK083S）、TE002用于單繩(sheng)雙筒系列(lie)提升機（提(ti)升機型号(hào)同上）。
TY3D（BTK083D）、TE003用于(yu)單繩單筒(tong)系列提升(shēng)機和多繩(shéng)系列（塔式(shì)和落地式(shi)）提升機（提(ti)升機型号(hao)同上） [1]  。
組成(cheng)部件編輯(jí)
液壓泵站(zhàn)功能部件(jian)
液壓站是(shì)由泵裝置(zhi)、集成塊或(huò)閥組合、油(yóu)箱、電氣盒(he)組合而成(cheng)，各部件功(gōng)用如下：
泵(bèng)裝置——上裝(zhuāng)有電機和(he)油泵，它是(shi)液壓站的(de)動力源，将(jiang)🏃機械‼️能⭐轉(zhuan)化為液壓(ya)油的動力(lì)能。
集成塊(kuai)——是由液壓(yā)閥及通道(dao)體組合而(ér)成。它對液(ye)壓油實行(háng)方向、壓力(lì)、流量調節(jie)。
閥組合——是(shì)闆式閥裝(zhuang)在立闆上(shàng)，闆後管連(lián)接，與集成(cheng)塊功能相(xiàng)⛱️同。
油箱——是(shì)鋼闆焊的(de)半封閉容(rong)器，上還裝(zhuang)有濾油網(wǎng)、空氣濾清(qīng)器等，它用(yong)來儲油、油(you)的冷卻及(ji)過濾。
電器(qi)盒——分兩種(zhǒng)形式：一種(zhǒng)設置外接(jie)引線的端(duān)子闆；一種(zhǒng)是配置了(le)全套控制(zhì)電器  。

液壓(ya)泵站元器(qi)件

⑴電動機(jī)、齒輪泵——為(wéi)液壓系統(tǒng)提供驅動(dòng)力。
⑵電磁換(huàn)向閥——控制(zhi)液壓油流(liú)方向，改變(biàn)油缸的運(yun)動🥰方向。
⑶電(diàn)磁溢流閥(fa)——防止整個(ge)液壓系統(tǒng)超壓，相當(dang)于安全閥(fa)，保護油泵(bèng)和油路系(xì)統的安全(quán)及保持液(yè)壓系統的(de)壓力恒㊙️定(dìng)。
⑷減壓閥——通(tōng)過調節減(jian)壓閥可以(yi)滿足不同(tong)的工作機(jī)構🏒需要不(bú)同❌工作壓(ya)力的要求(qiu)，使二次油(you)路壓力低(di)于一🐪次油(you)路壓力。
⑸調(diao)速閥——對油(you)路進行節(jiē)流調速，可(kě)改變執行(hang)元件液壓(ya)缸的工作(zuo)💛速度。
⑹液壓(ya)油過濾器(qi)——液壓站内(nei)有兩個濾(lǜ)油口。一個(gè)安裝在齒(chǐ)輪泵的吸(xi)油口處，以(yi)免吸入油(yóu)箱液壓油(yóu)中的👌顆粒(li)⚽等雜質。另(lìng)一個裝在(zai)系統的液(ye)壓油輸送(song)管路上，達(da)到清除液(ye)🧑🏽‍🤝‍🧑🏻壓油中的(de)雜質，同時(shí)也💚可清除(chú)液壓油本(běn)身化♍學變(biàn)化所産生(shēng)的膠質、瀝(li)青質、炭化(huà)的顆粒等(děng)。從而起🐉到(dào)防止閥芯(xin)卡死、阻尼(ní)孔堵塞等(děng)故障📧發生(sheng)。管路系統(tong)上設有壓(ya)差報警裝(zhuang)置，濾芯堵(du)塞時，發出(chū)電訊号，此(ci)時應清洗(xi)或更換濾(lǜ)芯。
⑺壓力表(biao)——用于顯示(shi)液壓站的(de)工作壓力(li)，以利于操(cāo)作🐕人員控(kong)制油壓。
⑻空(kōng)氣過濾器(qi)——安裝在油(yóu)箱上，有三(sān)重作用，一(yī)是防止👈空(kōng)氣中㊙️的✊污(wū)💃🏻染物質進(jin)入油箱；二(er)是起換氣(qì)作用，避免(miǎn)油泵出現(xian)吸空現象(xiàng)；三是兼做(zuò)液壓油補(bǔ)充口。
⑼油位(wèi)計——安裝在(zai)油箱側面(miàn)，顯示液壓(yā)油的液位(wei)。
⑽溫度表——有(you)的油箱上(shàng)裝有溫度(du)表，顯示液(yè)壓油的溫(wen)度。

⑾聯接管(guan)路——輸送液(yè)壓驅動力(lì)，大部分用(yòng)鋼管，也有(yǒu)用耐壓膠(jiao)管

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