液壓泵(bèng)站是由液(yè)壓油泵、驅(qū)動用電動(dòng)機、油箱、方(fāng)向閥、節流(liu)閥、溢流閥(fa)等構成的(de)液壓源裝(zhuang)置或包括(kuo)控制閥在(zài)内👅的液🔆壓(yā)裝🈲置。按驅(qū)動裝置要(yào)求的流向(xiang)、壓力和流(liú)量供油，适(shì)用于驅♍動(dòng)裝置與液(ye)壓站分離(li)✊的各種機(jī)械🈚上，将液(ye)壓站與驅(qu)動裝置（油(yóu)缸或馬達(dá)）用油管相(xiàng)連，液壓系(xì)統即可實(shí)現各種🌈規(gui)定的動作(zuo)。
液壓站一(yi)般是為大(dà)中型工業(ye)生産的機(jī)械運行提(ti)供潤滑、動(dong)力的機電(dian)裝置。
使用(yong)液壓系統(tǒng)是由于液(yè)壓系統在(zai)動力傳遞(di)中具有用(yòng)途廣、效❄️率(lǜ)高和構造(zào)簡單的特(te)點。液壓系(xì)統的👄主要(yào)任務就是(shì)将動力從(cong)一種形式(shì)轉變成另(ling)一種形式(shi)
液壓站又(you)稱液壓泵(beng)站，電機帶(dài)動油泵旋(xuan)轉，泵從油(you)箱中吸油(yóu)後打油，将(jiang)機械能轉(zhuan)化為液壓(ya)油的壓力(lì)能，液壓油(yóu)通過集成(chéng)塊（或閥組(zǔ)合）被液壓(ya)閥實現了(le)🤟方向、壓力(lì)、流量調節(jie)後經外接(jie)管路傳輸(shu)到液壓機(ji)械的油缸(gāng)或油馬達(da)中，從而控(kong)制了液動(dòng)🔴機方向的(de)變換、力量(liang)的大小及(ji)速度的快(kuài)慢，推動各(gè)種液壓機(jī)械做功。
液(yè)壓站是獨(du)立的液壓(yā)裝置，它按(àn)驅動裝置(zhi)（主機）要求(qiú)供✊油，并控(kong)制油流的(de)方向、壓力(li)和流量，它(tā)适用于主(zhǔ)機與液壓(yā)裝🏃🏻置可🏃‍♂️分(fen)離的各種(zhong)液壓機械(xie)下，由電機(jī)帶動油泵(beng)旋轉，泵從(cóng)油箱中吸(xī)油後‼️打油(you)，将機械能(néng)轉化為液(ye)壓油的☁️壓(ya)力能。
用戶(hu)購買後隻(zhī)要将液壓(ya)站與主機(jī)上的執行(hang)機構（油缸(gang)和油馬達(da)）用油管相(xiàng)連，液壓機(ji)械即可實(shí)現各種規(gui)定的動作(zuo)、工作🍉循環(huán)
液壓站的(de)結構形式(shi)，主要以泵(bèng)裝置的結(jié)構形式、安(ān)🔞裝位置💋及(jí)冷卻方式(shi)來區分。

液(yè)壓泵站的(de)結構安裝(zhuāng)
按油泵裝(zhuang)置的機構(gou)形式、安裝(zhuāng)位置可分(fèn)為：
1）上置立(li)式：泵裝置(zhì)立式安裝(zhuāng)在油箱蓋(gai)闆上，主要(yao)用🔱于定量(liàng)泵系統。
2）上(shang)置卧式：泵(beng)裝置卧式(shì)安裝在油(you)箱蓋闆上(shang)，主要用于(yú)🚶‍♀️變量泵系(xì)統，以便于(yú)流量調節(jiē)。
3）旁置式：泵(beng)裝置卧式(shì)安裝在油(you)箱旁單獨(dú)的基礎上(shang)🌈，旁置🤩式可(kě)裝備備用(yòng)泵，主要用(yòng)于油箱容(róng)量大250升，電(dian)機功率7.5千(qiān)🙇🏻瓦以上的(de)系統。

冷卻(que)方式

1）自然(rán)冷卻：靠油(yóu)箱本身與(yǔ)空氣熱交(jiāo)換冷卻，一(yi)般用于油(you)箱容量小(xiao)于250升的系(xì)統。
2）強迫冷(leng)卻：采取冷(lěng)卻器進行(hang)強制冷卻(què)，一般用于(yú)油箱容量(liang)大于250升的(de)系統。液壓(yā)站以油箱(xiāng)的有效貯(zhù)油量度及(jí)電🐆機功率(lǜ)為主要技(jì)術參數。油(yóu)箱容量共(gòng)有18種規格(gé)（單位：升/L）： 25、40、63、100、160、250、400、630、800、1000、1250、1600、2000、2500、3200 、4000、5000、6000 本(ben)系列液壓(ya)站🈲根據用(yong)戶要求及(jí)依據工況(kuang)使用條件(jian)，可以做到(dào)：①按系統配(pei)置✨集成塊(kuai)，也可不帶(dài)集成塊；②可(kě)設置冷👨‍❤️‍👨卻(què)器、加熱器(qi)、蓄能器；③可(kě)設置電氣(qì)控制裝置(zhi)，也可不帶(dai)電氣控制(zhi)裝置 [1]  。

油箱(xiang)形式

1）普通(tong)鋼闆：箱體(ti)采用5MM－6MM鋼闆(pan)焊接，面闆(pan)采用10－12MM鋼闆(pǎn)，若開孔🏒過(guò)多可适當(dang)加厚或增(zēng)加加強筋(jin)。
2）不鏽鋼闆(pǎn)：箱體選用(yòng)304不鏽鋼闆(pǎn)，厚度2－3MM，面闆(pǎn)采用304不鏽(xiu)鋼闆厚度(du)3－5MM，承重部位(wèi)增加加強(qiang)筋。

3）普通鋼(gang)闆油箱内(nei)部防鏽處(chù)理較難實(shi)現，鐵鏽進(jin)入油⭐循🏃環(huan)系統會造(zào)成很多故(gù)障，采用全(quán)不鏽鋼設(she)計的油箱(xiang)則解決了(le)這✉️一業界(jiè)難題。

液壓(yā)泵站結構(gou)形式
1）活塞(sāi)式
單活塞(sai)杆液壓缸(gang)隻有一端(duān)有活塞杆(gan)。如圖所示(shi)是一種⭐單(dān)活塞⚽液壓(yā)缸。其兩端(duān)進出口油(you)口A和B都可(ke)通壓力油(you)或回油，以(yǐ)實現雙向(xiàng)運動，故稱(chēng)為雙作用(yong)缸。
2）柱塞式(shi)
①柱塞式液(ye)壓缸是一(yī)種單作用(yong)式液壓缸(gang)，靠液壓力(li)隻能實現(xian)一個方向(xiang)的運動，柱(zhù)塞回程要(yao)靠其它外(wài)❤️力或柱塞(sāi)的自重；
②柱(zhù)塞隻靠缸(gāng)套支承而(er)不與缸套(tào)接觸，這樣(yang)缸套極🔞易(yì)🏃🏻‍♂️加工，故适(shì)于做長行(hang)程液壓缸(gang)；
③工作時柱(zhu)塞總受壓(ya)，因而它必(bi)須有足夠(gou)的剛度；
④柱(zhù)塞重量往(wang)往較大，水(shuǐ)平放置時(shí)容易因自(zì)重而下垂(chui)💛，造成密封(feng)🈲件和導向(xiàng)單邊磨損(sǔn)，故其垂直(zhi)使用更有(you)利。
3）伸縮式(shi)
伸縮式液(ye)壓缸具有(yǒu)二級或多(duo)級活塞，伸(shen)縮式液壓(yā)缸中活塞(sai)伸出的順(shun)序式從大(da)到小，而空(kōng)載縮回的(de)順序則一(yī)般是從小(xiǎo)到大。伸縮(suō)缸可實現(xiàn)較長的行(háng)🔴程，而縮回(huí)時長度較(jiao)短，結構較(jiào)為緊湊💁。此(cǐ)種液壓缸(gang)常用于工(gong)程機械和(he)農業機械(xiè)⭐上。
4）擺動式(shi)
擺動式液(ye)壓缸是輸(shū)出扭矩并(bìng)實現往複(fu)運動的執(zhi)行元件，也(ye)稱擺動式(shì)液壓馬達(dá)。有單葉片(piàn)和雙葉片(piàn)兩種形式(shi)。定子塊固(gù)定在缸體(ti)上，而葉片(pian)和轉子連(lian)接在一起(qǐ)。根據進油(you)方向，葉片(piàn)将帶動轉(zhuǎn)子作往複(fu)擺動 。

二級(jí)制動編輯(ji)

TY1S（B792S）、B157、TE130用于2JK、2JK/A、2JK/E型單(dān)繩雙筒系(xi)列提升機(ji)。
TY1D（B792D）、B159、TE131用于JK、JK/A、JK/E型單(dān)繩單筒系(xi)列提升機(jī)和JKM－C、JKMD－C、JKM－A、JKMD－A、JKM－E、JKMD－E井塔式(shi)和落地式(shì)多繩提升(sheng)機。
液壓延(yan)時二級制(zhi)動液壓站(zhàn)：
TY3S（TK083S）、TE002用于單繩(sheng)雙筒系列(lie)提升機（提(ti)升機型号(hao)同上）。
TY3D（BTK083D）、TE003用于(yu)單繩單筒(tǒng)系列提升(sheng)機和多繩(shéng)系列（塔式(shì)和落地式(shi)）提升機（提(ti)升機型号(hao)同上） [1]  。
組成(cheng)部件編輯(ji)
液壓泵站(zhàn)功能部件(jian)
液壓站是(shì)由泵裝置(zhi)、集成塊或(huo)閥組合、油(yóu)箱、電氣盒(he)組合而成(chéng)，各部件功(gong)用如下：
泵(beng)裝置——上裝(zhuang)有電機和(he)油泵，它是(shi)液壓站的(de)動力源，将(jiang)機🌈械💁能轉(zhuǎn)化為液壓(yā)油的動力(li)能。
集成塊(kuai)——是由液壓(yā)閥及通道(dao)體組合而(er)成。它對液(ye)壓油實💔行(háng)㊙️方向、壓力(lì)、流量調節(jiē)。
閥組合——是(shì)闆式閥裝(zhuāng)在立闆上(shàng)，闆後管連(lián)接，與集成(chéng)塊功能📱相(xiang)同。
油箱——是(shi)鋼闆焊的(de)半封閉容(rong)器，上還裝(zhuāng)有濾油網(wǎng)、空氣濾♈清(qing)器等，它用(yong)來儲油、油(you)的冷卻及(jí)過濾。
電器(qì)盒——分兩種(zhǒng)形式：一種(zhong)設置外接(jie)引線的端(duan)子闆；一種(zhong)是配置了(le)全套控制(zhì)電器  。

液壓(ya)泵站元器(qì)件

⑴電動機(ji)、齒輪泵——為(wei)液壓系統(tong)提供驅動(dòng)力。
⑵電磁換(huàn)向閥——控制(zhì)液壓油流(liu)方向，改變(bian)油缸的運(yùn)動方向。
⑶電(diàn)磁溢流閥(fa)——防止整個(ge)液壓系統(tǒng)超壓，相當(dang)于安全閥(fa)📱，保護☔油‼️泵(bèng)和油路系(xi)統的安全(quan)及保持液(ye)壓系統的(de)壓力恒🌂定(ding)。
⑷減壓閥——通(tōng)過調節減(jian)壓閥可以(yi)滿足不同(tong)的工作機(jī)構需🈲要不(bú)同工作壓(ya)力的要求(qiú)，使二次油(yóu)路壓力低(di)于一次油(you)路壓力。
⑸調(diao)速閥——對油(yóu)路進行節(jie)流調速，可(ke)改變執行(hang)元件液壓(ya)缸🔞的工作(zuò)速度。
⑹液壓(ya)油過濾器(qi)——液壓站内(nèi)有兩個濾(lǜ)油口。一個(gè)安裝在齒(chǐ)輪泵的吸(xi)油口處，以(yǐ)免吸入油(you)箱液壓油(yóu)中的顆粒(lì)🛀等雜質。另(ling)一個裝在(zài)系統的液(yè)壓油輸送(sòng)管路上，達(da)到清除液(yè)壓油中的(de)雜質，同時(shi)也可清除(chú)液壓🙇🏻油本(běn)身化學變(biàn)化所産生(shēng)的膠質、瀝(li)青質、炭化(hua)的顆粒等(deng)。從而起到(dào)防止閥芯(xin)卡死、阻尼(ni)孔堵塞等(deng)故障發生(sheng)。管路系⛷️統(tǒng)上設有壓(yā)差報警裝(zhuang)置，濾芯堵(dǔ)❗塞時🏒，發出(chū)電訊号，此(cǐ)時應清洗(xi)🚶‍♀️或更換濾(lǜ)芯。
⑺壓力表(biǎo)——用于顯示(shì)液壓站的(de)工作壓力(lì)，以利于操(cāo)作人員控(kòng)制🌏油壓。
⑻空(kōng)氣過濾器(qi)——安裝在油(you)箱上，有三(sān)重作用，一(yī)是防止空(kōng)氣🔴中的污(wu)染物質進(jin)入油箱；二(èr)是起換氣(qi)作用，避🈲免(miǎn)油泵出現(xian)吸空現象(xiang)；三是兼做(zuo)液壓油補(bǔ)充口。
⑼油位(wèi)計——安裝在(zài)油箱側面(mian)，顯示液壓(ya)油的液位(wei)。
⑽溫度表——有(yǒu)的油箱上(shang)裝有溫度(dù)表，顯示液(ye)壓油的溫(wen)度。

⑾聯接管(guan)路——輸送液(yè)壓驅動力(li)，大部分用(yòng)鋼管，也有(yǒu)用耐壓膠(jiao)管

宁波优(you)金材料制(zhì)造有限公(gong)司感謝各(gè)位的關注(zhù)！

歡迎訂購(gou)定制或改(gǎi)造維修各(gè)種液壓泵(bèng)站、液壓設(she)備等。

咨詢(xún)熱線：13679186788