液壓泵站(zhan)是由液壓油泵、驅(qu)動用電動機、油箱(xiang)、方向閥、節流閥、溢(yì)流閥等⭐構🚶‍♀️成的液(yè)壓源裝置或包括(kuo)控制閥在内的液(ye)💞壓裝置。按驅動😄裝(zhuāng)置要求的流向、壓(ya)力和流量供油，适(shi)用于驅動裝置與(yu)液壓站分離的各(ge)種機械☎️上，将液壓(ya)站與驅動裝置（油(you)缸或馬達）用👉油管(guan)相連，液壓系統即(ji)可實現各種規定(dìng)的動作。
液壓站一(yi)般是為大中型工(gōng)業生産的機械運(yùn)行提供潤滑、動🈲力(li)的機電裝置。
使用(yong)液壓系統是由于(yu)液壓系統在動力(li)傳遞中具有🔞用途(tú)廣、效💁率高和構造(zào)簡單的特點。液壓(ya)系統的主要任務(wù)就是将動力從一(yi)種形式轉變成另(lìng)一種‼️形式
液壓站(zhan)又稱液壓泵站，電(diàn)機帶動油泵旋轉(zhuan)，泵從油✍️箱中♌吸油(you)後打油，将機械能(neng)轉化為液壓油的(de)壓力能，液壓油通(tōng)過集成㊙️塊（或閥組(zǔ)合）被液壓閥實現(xian)了方向、壓力、流量(liàng)⚽調節後經外接管(guan)路傳輸到液壓機(jī)械的油缸或油馬(mǎ)達中，從而控制了(le)液動機方向的變(biàn)換、力量的大小及(jí)速度的快慢，推動(dong)各種液壓機械做(zuo)功。
液壓站是獨立(lì)的液壓裝置，它按(àn)驅動裝置（主機）要(yao)求🤩供油，并控制油(yóu)流的方向、壓力和(hé)流量，它适用于主(zhu)機與液壓裝置可(kě)🤟分離的各種液壓(yā)機械下，由電機帶(dài)動油泵旋轉，泵從(cóng)油箱中吸油後打(da)油，将機械❌能轉化(hua)為液壓油的😍壓力(lì)能。
用戶購買後隻(zhī)要将液壓站與主(zhu)機上的執行機構(gou)🤟（油缸和油馬達）用(yong)油管相連，液壓機(jī)械即可實現各種(zhǒng)規🈲定的🐅動作、工作(zuo)循環
液壓站的結(jié)構形式，主要以泵(bèng)裝置的結構形式(shi)、安🈲裝位置⛹🏻‍♀️及冷卻(que)方式來區分。

液(ye)壓泵站的結構安(ān)裝
按油泵裝置的(de)機構形式、安裝位(wèi)置可分為：
1）上置立(li)式：泵裝置立式安(ān)裝在油箱蓋闆上(shang)，主要用于定量泵(beng)🌈系統。
2）上置卧式：泵(beng)裝置卧式安裝在(zài)油箱蓋闆上，主要(yào)用于🔞變量泵系統(tong)，以便于流量調節(jiē)。
3）旁置式：泵裝置卧(wò)式安裝在油箱旁(páng)單獨的基礎上，旁(páng)置式可🌍裝備備用(yong)泵，主要用于油箱(xiang)容量大250升，電機功(gong)⭕率7.5千瓦以上的系(xì)統。

冷卻方式

1）自(zi)然冷卻：靠油箱本(běn)身與空氣熱交換(huàn)冷卻，一般用于油(yóu)箱容量小于250升的(de)系統。
2）強迫冷卻：采(cai)取冷卻器進行強(qiáng)制冷卻，一般用于(yú)油箱容量大于250升(sheng)的系統。液壓站以(yi)油箱的有效貯油(you)量度及電機功率(lǜ)為主要技術參數(shù)。油箱容量共有💚18種(zhong)規格（單位：升/L）： 25、40、63、100、160、250、400、630、800、1000、1250、1600、2000、2500、3200 、4000、5000、6000 本系(xì)列📧液壓站根據用(yong)戶要求及依據工(gong)況使用條件，可以(yi)做到：①按系統配置(zhì)集成塊，也✉️可不帶(dài)集成🔱塊；②可設置冷(leng)卻器、加熱器、蓄能(neng)器；③可設❌置電氣控(kòng)制裝置，也可不帶(dai)電氣控制裝置 [1]  。

油箱形式

1）普通鋼(gāng)闆：箱體采用5MM－6MM鋼闆(pǎn)焊接，面闆采用10－12MM鋼(gang)闆，若開🔞孔過多可(kě)适🔴當加厚或增加(jiā)加強筋。
2）不鏽鋼闆(pǎn)：箱體選用304不鏽鋼(gāng)闆，厚度2－3MM，面闆采用(yòng)304不鏽鋼闆厚度3－5MM，承(chéng)♌重部位增加加強(qiang)筋。

3）普通鋼闆油箱(xiang)内部防鏽處理較(jiao)難實現，鐵鏽進入(ru)油循環🈲系統會造(zao)成很多故障，采用(yòng)全不鏽鋼設計的(de)油箱則解決了這(zhè)一業界難題。

液(ye)壓泵站結構形式(shi)
1）活塞式
單活塞杆(gan)液壓缸隻有一端(duān)有活塞杆。如圖所(suo)示是⚽一種單活🚶‍♀️塞(sāi)🧑🏽‍🤝‍🧑🏻液壓缸。其兩端進(jìn)出口油口A和B都可(ke)通壓力油或💋回油(you)，以實現雙向運動(dong)，故稱為雙作用缸(gāng)。
2）柱塞式
①柱塞式液(yè)壓缸是一種單作(zuo)用式液壓缸，靠液(yè)壓力隻能實現一(yī)個方向的運動，柱(zhù)塞回程要靠其它(tā)外力或柱塞的自(zì)重；
②柱塞隻靠缸套(tào)支承而不與缸套(tao)接觸，這樣缸套極(jí)✌️易加工，故适于做(zuò)長行程液壓缸；
③工(gōng)作時柱塞總受壓(yā)，因而它必須有足(zu)夠的剛度；
④柱塞重(zhòng)量往往較大，水平(ping)放置時容易因自(zì)重而下垂，造成密(mì)封件和導向單邊(biān)磨損，故其垂直使(shi)用更🌈有利。
3）伸縮式(shi)
伸縮式液壓缸具(ju)有二級或多級活(huó)塞，伸縮式液壓缸(gang)中活塞伸出的順(shùn)序式從大到小，而(ér)空載縮回的順序(xu)則一般是從小到(dào)大。伸縮缸可實現(xian)較長的行程，而縮(suo)回時長度較短，結(jié)構較為緊湊✂️。此種(zhǒng)液壓缸常用于工(gōng)程機械和農業機(jī)械上。
4）擺動式
擺動(dòng)式液壓缸是輸出(chu)扭矩并實現往複(fu)運動的執行元件(jian)，也🌈稱擺動式液壓(yā)馬達。有單葉片和(hé)雙葉片兩種形式(shi)。定子塊固定在缸(gāng)體上，而葉片和轉(zhuǎn)子連接在一起。根(gēn)據進油方向，葉片(piàn)🔴将帶動轉子作往(wǎng)複擺動 。

二級制(zhi)動編輯

TY1S（B792S）、B157、TE130用于2JK、2JK/A、2JK/E型單(dan)繩雙筒系列提升(shēng)機。
TY1D（B792D）、B159、TE131用于JK、JK/A、JK/E型單繩單(dan)筒系列提升機和(he)JKM－C、JKMD－C、JKM－A、JKMD－A、JKM－E、JKMD－E井塔式和落地式(shi)❄️多繩提升機。
液壓(ya)延時二級制動液(ye)壓站：
TY3S（TK083S）、TE002用于單繩雙(shuāng)筒系列提升機（提(ti)升機型号同上）。
TY3D（BTK083D）、TE003用(yong)于單繩單筒系列(liè)提升機和多繩系(xi)列（塔式和落地式(shi)）提升機（提升機型(xing)号同上） [1]  。
組成部件(jiàn)編輯
液壓泵站功(gōng)能部件
液壓站是(shì)由泵裝置、集成塊(kuài)或閥組合、油箱、電(dian)氣盒組⚽合而成，各(ge)部件功用如下：
泵(beng)裝置——上裝有電機(jī)和油泵，它是液壓(yā)站的動力源✉️，将機(ji)械能轉🌈化為液壓(ya)油的動力能。
集成(chéng)塊——是由液壓閥及(ji)通道體組合而成(chéng)。它對液壓☎️油實行(hang)✨方🌈向、壓力、流量調(diào)節。
閥組合——是闆式(shì)閥裝在立闆上，闆(pǎn)後管連接，與集成(chéng)塊🏃🏻‍♂️功能相💃同。
油箱(xiang)——是鋼闆焊的半封(feng)閉容器，上還裝有(you)濾油網、空氣濾清(qīng)器等，它用來儲油(you)、油的冷卻及過濾(lü)。
電器盒——分兩種形(xíng)式：一種設置外接(jie)引線的端子闆；一(yī)種是👅配置⛱️了全套(tao)控制電器  。

液壓(ya)泵站元器件

⑴電動(dong)機、齒輪泵——為液壓(yā)系統提供驅動力(li)。
⑵電磁換向閥——控制(zhi)液壓油流方向，改(gai)變油缸的運動方(fāng)✨向。
⑶電磁溢流閥——防(fang)止整個液壓系統(tǒng)超壓，相當于安全(quán)閥⛱️，保護油泵和油(you)路系統的安全及(ji)保持液壓系統的(de)壓👨‍❤️‍👨力恒定。
⑷減壓閥(fá)——通過調節減壓閥(fa)可以滿足不同的(de)工作機⭐構需要不(bú)同工作壓力的要(yao)求，使二次油路壓(yā)力低于一次油路(lu)壓🏃🏻‍♂️力。
⑸調速閥——對油(you)路進行節流調速(su)，可改變執行元件(jiàn)液壓缸的工作速(sù)度。
⑹液壓油過濾器(qi)——液壓站内有兩個(ge)濾油口。一個安裝(zhuang)在齒輪泵的吸油(yóu)口處，以免吸入油(you)箱液壓油中的顆(ke)粒等雜質。另一個(ge)裝在系統的液壓(yā)油輸送管路上，達(da)到清除液壓油中(zhōng)的雜質，同時也可(ke)清除液壓油本身(shēn)化學變化所産生(sheng)的膠質、瀝青質📐、炭(tàn)化的顆粒等。從而(er)起到防止閥芯📐卡(ka)死、阻尼孔堵塞等(děng)故障發生。管路系(xi)統⭕上設有壓差報(bào)警裝置，濾芯堵塞(sāi)時，發出電訊号，此(cǐ)時應清洗☁️或更換(huan)濾芯。
⑺壓力表——用于(yú)顯示液壓站的工(gōng)作壓力，以利于操(cao)作人員🏃‍♂️控制油壓(yā)。
⑻空氣過濾器——安裝(zhuang)在油箱上，有三重(zhòng)作用，一是防止空(kong)氣中的污染物質(zhi)進入油箱；二是起(qi)換氣作用，避免油(you)泵出現吸空現象(xiang)；三是兼做液壓油(yóu)補充口。
⑼油位計——安(ān)裝在油箱側面，顯(xiǎn)示液壓油的液位(wei)。
⑽溫度表——有的油箱(xiāng)上裝有溫度表，顯(xiǎn)示液壓油的溫🚩度(dù)。

⑾聯接管路——輸送液(yè)壓驅動力，大部分(fèn)用鋼管，也有用耐(nai)壓膠管

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