1、 液壓油(you)箱結構簡介(jie)

長期以來，液(ye)壓油箱的結(jie)構型式，基本(ben)上是由矩形(xing)闆折邊壓形(xíng)成四棱柱，再(zai)用封闆堵住(zhu)兩側而構成(chéng)。端部💃🏻封闆♉及(jí)中🈲間隔闆由(you)沖壓成形，箱(xiang)體是經四次(cì)🥵壓圓角，接頭(tou)外💋焊接而成(chéng)的。這種結構(gòu)的液壓油箱(xiang)♌制造工藝較(jiao)差，主要🐪表現(xiàn)在箱體鋼闆(pǎn)下料時要求(qiu)的精度較高(gao)；壓形的反彈(dàn)🐕量因每次供(gong)貨鋼闆的機(jī)🤞械性能不同(tong)有❌所不同，導(dao)緻箱體的圓(yuán)角與襯闆的(de)✍️半徑吻合不(bú)良；不同機型(xing)上的液壓油(yóu)箱必須使用(yòng)自己專用的(de)一套壓🔞型模(mó)具制作。每套(tào)模具的體積(ji)大、造價高、利(lì)用率低。通常(chang)液壓油箱完(wán)全不用壓形(xing)模，而是利用(yòng)折彎機折邊(biān)成形。箱底面(mian)及端部，以及(jí)♍箱底面和側(ce)面分别折成(chéng)Ｕ形斷面；再焊(hàn)好加油口和(he)中間隔闆等(deng)附件後，扣合(hé)🚶‍♀️拼焊而成。這(zhe)種結構的液(yè)壓油箱具有(you)以下優點：下(xià)料精度🏃🏻要求(qiú)不高；對原材(cái)料機械性能(néng)适應力強；折(shé)邊部位可随(suí)意調整，适合(hé)⭕多品種小批(pī)量生産；不用(yòng)模具，大大節(jie)省了費用，縮(suo)😄短了生産周(zhou)期等等。這種(zhǒng)結構的液壓(ya)油箱，近年來(lái)🤩被我們廣泛(fan)🚩應用在工程(cheng)🤩機械、建築機(jī)械、液壓機械(xiè)等。

基于焊接(jie)式油箱的許(xu)多優點，一般(ban)設計采用Q235鋼(gang)闆焊接油箱(xiang)。

2、 液壓油箱結(jié)構設計

通過(guo)對油箱的初(chū)步了解，剪闆(pǎn)機、折彎機、液(yè)壓機、卷闆機(ji)、彎管🏃🏻‍♂️機🛀🏻、聯合(he)沖剪機、型材(cai)彎曲機、液壓(yā)沖床、沖孔機(jī)、液壓剪切機(ji)、液壓打⭕包機(ji)等液壓設備(bèi)的油箱，是單(dan)件的生産🔱，因(yin)此，采用鋼闆(pǎn)拼焊的🤞方法(fǎ)焊接而成。進(jin)行油箱結構(gou)設計時,首先(xiān)考慮的是油(yóu)箱的剛度,其(qí)次考慮便于(yu)換油和清洗(xǐ)油箱以及安(ān)裝和拆卸油(you)泵等裝置,當(dang)然,從企業的(de)方面考慮，油(yóu)箱的結構應(yīng)該盡量簡單(dan),以利于密封(fēng)和降低造價(jià)。

油箱的結構(gòu)應能使油箱(xiang)實現存油、散(sàn)熱和分離污(wu)物及防止污(wu)‼️染的作用。結(jié)構設計應注(zhu)意以下幾個(ge)問題:

（1）液壓油(yóu)箱體由Q235鋼闆(pan)焊接而成,取(qǔ)鋼闆厚度5~8mm，箱(xiāng)體大者取大(da)值，本粗軋機(ji)的油箱闆厚(hòu)度為8mm。在油箱(xiang)側壁上安裝(zhuang)油位指示器(qì)。在油箱與隔(ge)闆垂直的🧑🏾‍🤝‍🧑🏼一(yi)個壁上常常(cháng)開清洗孔，以(yi)便于清洗油(yóu)箱。

（2）液壓油箱(xiāng)底部采用傾(qīng)斜的方式，用(yong)焊接方法與(yǔ)壁闆焊接而(ér)成，采用這種(zhong)結構，便于排(pai)油，底部較低(di)處有排油口(kou)。

（3）液壓油箱隔(gé)闆為了使吸(xi)油區和壓油(yóu)區分開，便于(yú)回油中雜質(zhì)的沉澱，油箱(xiang)中設置了隔(gé)闆。隔闆的安(ān)裝方式主要(yào)有兩種，第一(yi)種：回油區的(de)油液按一定(dìng)方向流動，既(ji)有利于回油(you)中的雜質、氣(qi)泡的分離，又(yòu)有利于散熱(rè)。第二種：回油(you)經過隔闆上(shang)方溢流至吸(xi)油區，或經過(guò)金屬網進入(ru)吸油區，更有(you)利于雜質和(he)氣泡的分離(li)。在本次設計(ji)中，采用隔闆(pǎn)的方式，主要(yào)為了将沉澱(diàn)的雜質分開(kāi)。隔闆的位置(zhì)在油箱的中(zhōng)間，将吸油區(qū)和回油區分(fèn)💰開，隔闆的高(gao)度，較低為油(yóu)面的1/2。隔闆的(de)厚度等于油(you)箱側壁厚度(dù)。

（4）液壓油箱蓋(gai)一般多用鑄(zhù)鐵或鋼闆兩(liang)種材料制造(zào)，現☀️采用鋼闆(pǎn)，在油箱蓋上(shang)鑽下列通孔(kǒng)：回油管孔、通(tong)大氣孔（孔口(kǒu)有空氣🔞濾清(qīng)🍓器）以及安裝(zhuang)液壓集成裝(zhuang)🔅置的安裝孔(kǒng)。

（5）開式油箱液(yè)面應和大氣(qì)連通，為防止(zhǐ)空氣中的污(wū)物進入油箱(xiāng)，油箱上部的(de)通氣孔上必(bì)須配制空氣(qì)濾清✔️器。一般(ban)通🐉氣孔兼作(zuò)🏃🏻‍♂️注油孔用。

（6）在(zai)液壓泵的吸(xī)油管路上，必(bi)須安裝網式(shi)過濾器，以清(qīng)除較大的顆(ke)粒雜質（0.13～0.14mm），保護(hù)液壓泵。為了(le)不影響液壓(yā)泵的吸油能(néng)力，過濾器的(de)通油😍能力較(jiào)好大于泵流(liú)量的2倍。過濾(lü)器的安裝方(fāng)式應能便于(yú)取出過濾器(qi)。

（7）建議在回油(you)路上安裝精(jīng)過濾器，濾除(chú)更細微的顆(kē)粒雜質，保證(zhèng)🌈流回油箱的(de)油液清潔，以(yi)保護液壓系(xì)統中的液壓(yā)元件不受細(xi)🤩微顆粒雜質(zhì)的損傷和卡(ka)死。系統洩漏(lou)的油液須經(jīng)過濾♈後返回(huí)油箱。

（8）液壓泵(bèng)的吸入油管(guan)和回油管的(de)距離應盡可(ke)能遠些，管💔口(kou)都💰應插入較(jiao)低液面以下(xià)，以免發生吸(xī)空和回油沖(chòng)濺産生氣泡(pao)。管口制成45°斜(xié)角，以增大吸(xī)油及回油截(jie)面，使油液流(liú)動速度變化(hua)不👉緻過⛹🏻‍♀️大。斜(xie)口應面向箱(xiang)壁。吸油管離(li)油箱底距離(lí)H≥2D(D為管徑)，距箱(xiāng)邊不小于3D。回(huí)油管離油箱(xiāng)底距離h≥3D。

（9）液(ye)壓系統的洩(xie)漏油管應盡(jìn)量單獨接入(ru)油箱，其中，各(gè)類閥✍️的洩漏(lou)油管端應在(zài)液面之上，以(yi)免産生背壓(yā)；液壓泵和馬(mǎ)❗達的洩漏油(yóu)管應引入液(yè)面以下，以免(miǎn)吸入空氣。

（10）液(yè)壓油箱液位(wei)計的設置按(àn)照GB3766—83《液壓系統(tong)通用技術條(tiáo)件》（見附錄1）的(de)規定，充液點(dian)近旁必須有(you)液位計，使充(chong)液時清晰可(ke)見。

（11）液壓油箱(xiang)其它裝置一(yi)般油箱上應(ying)裝溫度計，溫(wen)度計直接浸(jìn)入油液，如系(xì)統需用電加(jia)熱器，可裝在(zài)油⛱️箱側🏃🏻壁，其(qí)位置必須保(bao)證電加熱器(qì)始終浸入油(you)中。

（12）按GB3766—83的規定(dìng)，郵箱底部應(yīng)離地面150mm以上(shàng)，以便于搬移(yí)、放油和散熱(re)。

（13）當液壓油箱(xiang)重量較大時(shí)，應設置吊環(huán)，便于起重機(ji)吊運。

（14）液壓油(you)箱應有足夠(gòu)的剛度和強(qiáng)度，特别是上(shàng)置泵組的油(yóu)箱，應防止産(chan)生大的振動(dong)和噪聲。

（15）為防(fáng)止液壓油流(liú)到地面，應在(zai)油箱下部或(huo)上蓋附近四(si)周設置油盤(pán)。油盤應有排(pái)油口，以便于(yú)油盤的清洗(xi)。

（16）液壓油箱内(nèi)壁必須仔細(xì)清除焊接後(hou)産生的鱗屑(xie)和鐵💚鏽㊙️，塗刷(shuā)耐油漆或噴(pen)塑，不要塗普(pu)通油漆，防止(zhǐ)油漆剝落而(er)堵塞過濾器(qi)。

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