液壓泵(bèng)站是由(yóu)液壓油(yóu)泵、驅動(dòng)用電動(dòng)機、油箱(xiang)、方向閥(fa)、節流閥(fa)🐕、溢流閥(fá)等構成(chéng)的液壓(yā)源裝置(zhì)或包括(kuo)控制閥(fá)在内的(de)液壓裝(zhuang)置。按🚶‍♀️驅(qu)動裝置(zhi)💰要求的(de)流向、壓(ya)力和流(liu)量供油(you)，适☎️用于(yu)驅✉️動裝(zhuāng)置與液(ye)壓站分(fen)離的各(gè)種機械(xiè)㊙️上，将液(yè)壓站與(yu)驅動裝(zhuang)置（油缸(gang)或馬達(dá)）用油管(guan)相連🈲，液(yè)壓系統(tong)即💋可實(shí)現各種(zhǒng)🛀規定的(de)動作。
液(yè)壓站一(yi)般是為(wei)大中型(xíng)工業生(shēng)産的機(jī)械運行(háng)提❗供潤(run)滑、動力(lì)的機電(diàn)裝置。
使(shǐ)用液壓(ya)系統是(shi)由于液(yè)壓系統(tong)在動力(li)傳遞中(zhōng)具有用(yòng)途廣、效(xiào)率高和(hé)構造簡(jian)單的特(te)點。液壓(ya)系統的(de)主要任(rèn)務就是(shi)将動力(li)從一種(zhong)形式轉(zhuǎn)變成另(ling)一種形(xíng)式
液壓(ya)站又稱(cheng)液壓泵(beng)站，電機(jī)帶動油(yóu)泵旋轉(zhuan)，泵從油(you)箱☂️中吸(xi)油後打(da)油，将機(ji)械能轉(zhuǎn)化為液(ye)壓油的(de)壓力能(néng)，液壓油(yóu)通過集(jí)成塊（或(huo)閥組合(he)）被液壓(ya)閥實現(xiàn)了方向(xiàng)、壓力、流(liu)量調節(jie)後經外(wai)接管路(lu)傳輸到(dào)液壓機(jī)械的油(yóu)缸或油(yóu)馬達中(zhōng)，從而控(kòng)制了液(ye)動機方(fang)向的變(bian)換、力量(liang)的大小(xiao)及速度(du)的快慢(man)，推動🔞各(gè)種液壓(ya)機械做(zuo)功。
液壓(yā)站是獨(dú)立的液(ye)壓裝置(zhì)，它按驅(qu)動裝置(zhì)（主機）要(yào)求供⭕油(yóu)，并❄️控制(zhì)油流的(de)方向、壓(yā)力和流(liu)量，它适(shi)用于主(zhu)機與液(ye)⭐壓裝置(zhi)可分離(li)💚的各種(zhong)液壓機(ji)械下，由(yóu)電機帶(dài)動油泵(bèng)旋轉，泵(beng)從👨‍❤️‍👨油箱(xiāng)中吸油(you)後打油(you)，将機械(xie)🈲能轉化(huà)為液壓(yā)油的壓(yā)力能。
用(yong)戶購買(mai)後隻要(yao)将液壓(ya)站與主(zhu)機上的(de)執行機(ji)構（油🐕缸(gāng)和油馬(mǎ)🚩達）用油(you)管相連(lián)，液壓機(ji)械即可(kě)實現各(gè)種規定(dìng)的動作(zuò)、工作✉️循(xún)環
液壓(yā)站的結(jie)構形式(shì)，主要以(yi)泵裝置(zhi)的結構(gòu)形式、安(an)☀️裝位置(zhì)及冷卻(què)方式來(lái)區分。

液壓(yā)泵站的(de)結構安(an)裝
按油(yóu)泵裝置(zhi)的機構(gòu)形式、安(ān)裝位置(zhì)可分為(wei)：
1）上置立(li)式：泵裝(zhuāng)置立式(shì)安裝在(zài)油箱蓋(gai)闆上，主(zhu)要用于(yú)定量泵(beng)💜系統。
2）上(shang)置卧式(shi)：泵裝置(zhì)卧式安(ān)裝在油(you)箱蓋闆(pan)上，主要(yào)用于變(biàn)量泵🏒系(xi)統，以便(bian)于流量(liang)調節。
3）旁(pang)置式：泵(bèng)裝置卧(wo)式安裝(zhuang)在油箱(xiang)旁單獨(du)的基礎(chǔ)上，旁置(zhì)式可裝(zhuang)備備用(yong)泵，主要(yào)用于油(you)箱容量(liang)大250升，電(diàn)機功率(lǜ)7.5千❗瓦以(yǐ)上的🧡系(xì)統。

冷卻方(fāng)式

1）自然(ran)冷卻：靠(kao)油箱本(běn)身與空(kong)氣熱交(jiao)換冷卻(que)，一般用(yong)于油🌏箱(xiāng)容量小(xiao)于250升的(de)系統。
2）強(qiáng)迫冷卻(què)：采取冷(lěng)卻器進(jin)行強制(zhi)冷卻，一(yī)般用于(yu)油箱🔞容(rong)量💃大于(yú)250升的系(xì)統。液壓(ya)站以油(yóu)箱的有(yǒu)效貯油(you)量度及(jí)電✊機功(gong)率為主(zhǔ)要技術(shù)參數。油(you)箱容量(liang)共有18種(zhong)規格（單(dan)位：升/L）： 25、40、63、100、160、250、400、630、800、1000、1250、1600、2000、2500、3200 、4000、5000、6000 本(ben)系列液(yè)壓站🎯根(gen)據用🐆戶(hu)要求及(jí)依👄據工(gōng)況使用(yòng)條件，可(kě)以做到(dào)：①按系統(tong)配置集(ji)成塊，也(yě)可不帶(dai)集成㊙️塊(kuai)；②可設置(zhi)冷卻器(qì)、加熱器(qi)💋、蓄能器(qì)；③可設置(zhi)電氣控(kòng)制📧裝置(zhì)，也可不(bú)帶電氣(qì)控制裝(zhuāng)置 [1]  。

油箱形(xíng)式

1）普通(tong)鋼闆：箱(xiāng)體采用(yòng)5MM－6MM鋼闆焊(hàn)接，面闆(pan)采用10－12MM鋼(gang)闆，若開(kāi)孔過多(duo)可⭕适當(dang)加厚或(huo)增加加(jiā)強筋。
2）不(bú)鏽鋼闆(pǎn)：箱體選(xuǎn)用304不鏽(xiù)鋼闆，厚(hòu)度2－3MM，面闆(pan)采用304不(bu)鏽鋼闆(pǎn)厚度3－5MM，承(cheng)重部位(wèi)增加加(jiā)強筋。

3）普(pu)通鋼闆(pan)油箱内(nei)部防鏽(xiù)處理較(jiao)難實現(xiàn)，鐵鏽進(jìn)入油循(xún)環⁉️系🥰統(tǒng)會造成(cheng)很多故(gu)障，采用(yong)全不鏽(xiù)鋼設計(ji)❗的油箱(xiang)則解決(jué)🤞了這一(yi)業界難(nan)題。

液壓泵(beng)站結構(gou)形式
1）活(huó)塞式
單(dān)活塞杆(gǎn)液壓缸(gāng)隻有一(yi)端有活(huo)塞杆。如(ru)圖所示(shi)是一🙇‍♀️種(zhǒng)單活塞(sai)💋液壓缸(gāng)。其兩端(duan)進出口(kǒu)油口A和(hé)B都可通(tong)壓力🔱油(yóu)或回油(you)，以實現(xiàn)雙向運(yùn)動，故稱(chēng)為雙作(zuo)用缸。
2）柱(zhu)塞式
①柱(zhu)塞式液(yè)壓缸是(shì)一種單(dan)作用式(shi)液壓缸(gang)，靠液壓(ya)力🏒隻能(neng)實現一(yī)個方向(xiang)的運動(dong)，柱塞回(hui)程要靠(kao)其它外(wài)💯力或柱(zhù)塞🈲的自(zì)重；
②柱塞(sāi)隻靠缸(gang)套支承(chéng)而不與(yǔ)缸套接(jiē)觸，這樣(yàng)缸套極(jí)易加工(gong)，故适于(yu)做長行(hang)程液壓(ya)缸；
③工作(zuo)時柱塞(sāi)總受壓(yā)，因而它(tā)必須有(you)足夠的(de)剛度；
④柱(zhu)塞重量(liang)往往較(jiào)大，水平(ping)放置時(shí)容易因(yin)自重而(ér)下垂，造(zào)成密封(fēng)件和導(dao)向單邊(bian)磨損，故(gù)其垂直(zhí)使用更(geng)有利。
3）伸(shen)縮式
伸(shēn)縮式液(yè)壓缸具(ju)有二級(jí)或多級(jí)活塞，伸(shen)縮式液(ye)壓缸中(zhong)📱活塞伸(shēn)出的順(shùn)序式從(cong)大到小(xiao)，而空載(zai)縮回的(de)順序則(zé)一般是(shi)從小到(dao)大。伸縮(suo)缸可實(shí)現較長(zhang)的行程(chéng)，而縮回(hui)時長度(du)較短，結(jié)構較為(wéi)緊湊📱。此(cǐ)種液壓(yā)缸常用(yòng)于工程(chéng)機械和(hé)農業機(jī)械☀️上。
4）擺(bǎi)動式
擺(bai)動式液(yè)壓缸是(shì)輸出扭(niu)矩并實(shí)現往複(fú)運動的(de)執行元(yuán)件，也稱(chēng)擺動式(shì)液壓馬(ma)達。有單(dan)葉片和(he)雙葉片(piàn)兩種形(xing)式。定子(zǐ)塊固定(ding)在缸體(ti)上，而葉(yè)片和轉(zhuan)子連接(jiē)在一起(qǐ)。根據進(jin)油方向(xiàng)，葉片将(jiang)帶動✉️轉(zhuǎn)子作往(wǎng)複😘擺動(dong) 。

二(èr)級制動(dong)編輯

TY1S（B792S）、B157、TE130用(yòng)于2JK、2JK/A、2JK/E型單(dan)繩雙筒(tong)系列提(ti)升機。
TY1D（B792D）、B159、TE131用(yòng)于JK、JK/A、JK/E型單(dān)繩單筒(tong)系列提(ti)升機和(he)JKM－C、JKMD－C、JKM－A、JKMD－A、JKM－E、JKMD－E井塔式(shì)和落地(di)式多繩(shéng)提升機(ji)。
液壓延(yan)時二級(ji)制動液(yè)壓站：
TY3S（TK083S）、TE002用(yong)于單繩(shéng)雙筒系(xì)列提升(sheng)機（提升(sheng)機型号(hào)同上）。
TY3D（BTK083D）、TE003用(yong)于單繩(shéng)單筒系(xì)列提升(shēng)機和多(duo)繩系列(lie)（塔式和(hé)落地㊙️式(shi)）提升💃🏻機(jī)（提升機(jī)型号同(tóng)上） [1]  。
組成(cheng)部件編(bian)輯
液壓(ya)泵站功(gong)能部件(jian)
液壓站(zhan)是由泵(beng)裝置、集(jí)成塊或(huò)閥組合(hé)、油箱、電(diàn)氣盒組(zǔ)合而成(cheng)，各部件(jian)功用如(rú)下：
泵裝(zhuāng)置——上裝(zhuang)有電機(jī)和油泵(bèng)，它是液(ye)壓站的(de)動力源(yuán)，将機械(xie)能轉化(hua)為液壓(yā)油的動(dong)力能。
集(jí)成塊——是(shi)由液壓(yā)閥及通(tōng)道體組(zǔ)合而成(chéng)。它對液(yè)壓油實(shi)行方向(xiang)、壓力、流(liú)量調節(jie)。
閥組合(he)——是闆式(shì)閥裝在(zài)立闆上(shàng)，闆後管(guan)連接，與(yu)集成塊(kuài)🔴功能相(xiang)同。
油箱(xiang)——是鋼闆(pǎn)焊的半(ban)封閉容(rong)器，上還(hái)裝有濾(lü)油網、空(kong)氣濾清(qīng)器等🚶，它(tā)用來儲(chǔ)油、油的(de)冷卻及(jí)過濾。
電(diàn)器盒——分(fen)兩種形(xing)式：一種(zhǒng)設置外(wai)接引線(xian)的端子(zǐ)闆💜；一種(zhong)是配置(zhì)了全套(tào)控制電(diàn)器  。

液壓泵(bèng)站元器(qi)件

⑴電動(dòng)機、齒輪(lun)泵——為液(ye)壓系統(tǒng)提供驅(qū)動力。
⑵電(diàn)磁換向(xiang)閥——控制(zhi)液壓油(you)流方向(xiang)，改變油(you)缸的運(yùn)動方向(xiàng)。
⑶電磁溢(yì)流閥——防(fáng)止整個(ge)液壓系(xì)統超壓(ya)，相當于(yu)安全閥(fa)，保護油(you)泵和油(yóu)路系統(tǒng)的安全(quán)及保持(chi)液壓系(xi)統✔️的壓(yā)力恒定(ding)。
⑷減壓閥(fa)——通過調(diào)節減壓(ya)閥可以(yi)滿足不(bú)同的工(gōng)作機構(gou)需👈要不(bú)同工作(zuo)壓力的(de)要求，使(shǐ)二次油(you)路壓力(lì)低于一(yī)🌈次油路(lù)壓力。
⑸調(diào)速閥——對(duì)油路進(jìn)行節流(liu)調速，可(kě)改變執(zhi)行元件(jian)液壓😄缸(gāng)的工作(zuo)速度。
⑹液(yè)壓油過(guo)濾器——液(ye)壓站内(nei)有兩個(gè)濾油口(kou)。一個安(ān)裝在齒(chǐ)輪泵的(de)吸油口(kou)處，以免(mian)吸入油(yóu)箱液壓(yā)油中的(de)顆粒⁉️等(děng)雜質。另(lìng)一個🈲裝(zhuang)在系統(tong)的液壓(yā)油輸送(song)管路上(shàng)，達到清(qīng)除液壓(ya)油中的(de)雜質，同(tóng)時也可(kě)清除液(ye)壓油本(ben)身化學(xué)變化所(suǒ)産生的(de)膠質、瀝(lì)青質、炭(tàn)化的顆(ke)粒等。從(cong)而起到(dào)防止閥(fá)芯卡死(si)、阻尼孔(kǒng)堵塞等(deng)故障🌈發(fa)生。管路(lu)系統上(shang)設有壓(yā)差報警(jǐng)裝置，濾(lü)芯堵塞(sai)時，發出(chu)電訊号(hào)，此時應(yīng)清洗🚶‍♀️或(huo)更換濾(lü)芯。
⑺壓力(li)表——用于(yú)顯示液(ye)壓站的(de)工作壓(ya)力，以利(lì)于操作(zuo)📱人員🔴控(kong)制油壓(yā)。
⑻空氣過(guò)濾器——安(ān)裝在油(yóu)箱上，有(yǒu)三重作(zuo)用，一是(shì)防止空(kōng)氣⭐中的(de)污染物(wu)質進入(rù)油箱；二(èr)是起換(huàn)氣作用(yòng)，避免油(you)泵出🏒現(xian)吸空現(xian)象；三是(shì)兼做液(yè)壓油補(bǔ)充口。
⑼油(yóu)位計——安(ān)裝在油(yóu)箱側面(miàn)，顯示液(ye)壓油的(de)液位。
⑽溫(wen)度表——有(yǒu)的油箱(xiang)上裝有(you)溫度表(biǎo)，顯示液(yè)壓油的(de)溫度。

⑾聯(lian)接管路(lu)——輸送液(ye)壓驅動(dòng)力，大部(bù)分用鋼(gāng)管，也有(yǒu)用耐壓(yā)膠管

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