液(ye)壓泵站是由(you)液壓油泵、驅(qū)動用電動機(ji)、油箱、方向閥(fa)、節流閥、溢流(liú)閥等構成的(de)液壓源裝置(zhì)或包括控制(zhì)閥在内🥰的液(yè)壓裝置。按驅(qū)動裝置要求(qiú)的流向、壓力(lì)和流量供油(you)，适用于驅動(dòng)裝置與液壓(yā)站分離的各(ge)種機械上，将(jiāng)液壓站與驅(qū)動裝置（油缸(gang)或馬達）用🌂油(you)管相連❄️，液壓(ya)系統即可實(shi)現各種規定(dìng)的動作。
液壓(ya)站一般是為(wéi)大中型工業(ye)生産的機械(xiè)運行提供🧑🏽‍🤝‍🧑🏻潤(run)滑、動🔴力的機(jī)電裝置。
使用(yong)液壓系統是(shi)由于液壓系(xì)統在動力傳(chuán)遞中具有用(yong)途廣、效率高(gāo)和構造簡單(dān)的特點。液壓(ya)系統的主要(yao)任務就是将(jiāng)動✊力從一種(zhǒng)形式轉變成(cheng)另一種🏃‍♀️形式(shi)
液壓站又稱(cheng)液壓泵站，電(dian)機帶動油泵(bèng)旋轉，泵從油(yóu)箱🔱中吸油後(hòu)🔴打油，将機械(xiè)能轉化為液(ye)壓油的壓力(lì)㊙️能，液壓油💜通(tōng)過集成塊（或(huò)閥組合）被液(ye)壓閥實現了(le)⁉️方向、壓力、流(liu)量調節後經(jīng)外接✍️管路傳(chuán)輸到液壓機(ji)☎️械的油缸🥵或(huò)油馬達中，從(cong)而控制了液(ye)動機方向的(de)❌變換、力量的(de)大小及速度(dù)的快慢，推動(dòng)各種液壓機(ji)🥵械做功。
液壓(ya)站是獨立的(de)液壓裝置，它(tā)按驅動裝置(zhi)（主機）要求供(gong)油，并控制油(you)流的方向、壓(yā)力和流量，它(ta)适用于主機(ji)與液壓裝置(zhi)可分離的各(gè)種液壓機械(xiè)下，由電機帶(dài)動油泵旋轉(zhuan)，泵從油箱中(zhong)吸油後打油(yóu)，将機械能轉(zhuan)化為☁️液壓油(you)的💛壓力能。
用(yong)戶購買後隻(zhi)要将液壓站(zhàn)與主機上的(de)執行機構（油(yóu)缸💜和油馬達(da)）用油管相連(lian)，液壓機械即(jí)可實現各種(zhǒng)規定的動作(zuò)、工作循環
液(ye)壓站的結構(gou)形式，主要以(yǐ)泵裝置的結(jié)構形式、安裝(zhuāng)位置及冷卻(que)方式來區分(fèn)。

液壓(yā)泵站的結構(gòu)安裝
按油泵(beng)裝置的機構(gou)形式、安裝位(wei)置可分為：
1）上(shàng)置立式：泵裝(zhuang)置立式安裝(zhuāng)在油箱蓋闆(pǎn)上，主要用于(yu)定量泵系統(tǒng)。
2）上置卧式：泵(bèng)裝置卧式安(ān)裝在油箱蓋(gai)闆上，主要用(yòng)于變量泵系(xi)統，以便于流(liu)量調節。
3）旁置(zhì)式：泵裝置卧(wo)式安裝在油(you)箱旁單獨的(de)基礎上，旁置(zhi)式可❌裝備備(bei)用泵，主要用(yòng)于油箱容量(liàng)大250升，電機功(gōng)率7.5千瓦以上(shang)的✔️系統。

冷卻方式(shi)

1）自然冷卻：靠(kao)油箱本身與(yu)空氣熱交換(huan)冷卻，一般用(yòng)于油🈲箱容量(liàng)小于250升的系(xi)統。
2）強迫冷卻(què)：采取冷卻器(qì)進行強制冷(lěng)卻，一般用于(yú)油箱容量大(dà)🐉于250升的系統(tong)。液壓站以油(you)箱的有效貯(zhù)油量度及電(dian)機功率為主(zhǔ)要技術參數(shu)。油箱容量共(gòng)有18種規格（單(dan)位：升/L）： 25、40、63、100、160、250、400、630、800、1000、1250、1600、2000、2500、3200 、4000、5000、6000 本系列(liè)液壓站根據(ju)用戶要求及(jí)依據工況使(shi)❤️用條件，可以(yǐ)做到：①按系統(tong)配置集成塊(kuài)，也🏃‍♀️可不帶集(jí)成塊；②可設置(zhì)冷卻器、加熱(re)器、蓄能器；③可(kě)設置電氣控(kòng)制🛀裝置，也可(ke)不帶電氣控(kong)制裝置 [1]  。

油箱形式(shi)

1）普通鋼闆：箱(xiang)體采用5MM－6MM鋼闆(pǎn)焊接，面闆采(cǎi)用10－12MM鋼闆，若開(kāi)孔過多可⛹🏻‍♀️适(shi)當加厚或增(zēng)加加強筋。
2）不(bu)鏽鋼闆：箱體(ti)選用304不鏽鋼(gang)闆，厚度2－3MM，面闆(pǎn)采用304不鏽📞鋼(gāng)闆厚度3－5MM，承重(zhòng)部位增加加(jiā)強筋。

3）普通鋼(gāng)闆油箱内部(bu)防鏽處理較(jiao)難實現，鐵鏽(xiu)進入油循環(huán)☀️系統會造成(cheng)很多故障，采(cǎi)用全不鏽鋼(gang)設計的油箱(xiāng)則解決了這(zhè)一業界難題(tí)。

液壓(ya)泵站結構形(xing)式
1）活塞式
單(dān)活塞杆液壓(yā)缸隻有一端(duan)有活塞杆。如(rú)圖所示是一(yī)種單活塞㊙️液(ye)壓缸。其兩端(duān)進出口油口(kǒu)A和B都可通壓(ya)力油或回油(yóu)，以實現雙向(xiang)運動，故稱為(wéi)雙作用缸。
2）柱(zhù)塞式
①柱塞式(shì)液壓缸是一(yi)種單作用式(shì)液壓缸，靠液(yè)壓力隻能😘實(shi)現一😄個方向(xiang)的運動，柱塞(sāi)回程要靠其(qí)它外🏃力或柱(zhu)塞⭐的自重；
②柱(zhu)塞隻靠缸套(tào)支承而不與(yǔ)缸套接觸，這(zhe)樣缸套極易(yì)加工，故适于(yú)做長行程液(ye)壓缸；
③工作時(shí)柱塞總受壓(yā)，因而它必須(xū)有足夠的剛(gang)度；
④柱塞重量(liàng)往往較大，水(shui)平放置時容(rong)易因自重而(er)下垂📐，造成💘密(mì)封🍓件和導向(xiàng)單邊磨損，故(gù)其垂直使用(yong)更有利。
3）伸縮(suo)式
伸縮式液(ye)壓缸具有二(er)級或多級活(huó)塞，伸縮式液(yè)壓缸🏒中活塞(sai)伸出的順序(xu)式從大到小(xiao)，而空載縮回(hui)的🍉順序則一(yi)🥵般是從小到(dao)大🏃‍♂️。伸縮缸可(kě)實現較長的(de)行程，而縮回(hui)時長度較短(duan)，結構較為緊(jin)湊。此種液壓(yā)缸常用于工(gōng)⭕程機械和🌐農(nong)業機械上。
4）擺(bai)動式
擺動式(shi)液壓缸是輸(shū)出扭矩并實(shí)現往複運動(dòng)的執行🌐元件(jian)💁，也👅稱擺動式(shì)液壓馬達。有(yǒu)單葉片和雙(shuāng)葉片兩種⛹🏻‍♀️形(xing)式💰。定子塊固(gù)定在缸體上(shàng)，而葉片和轉(zhuǎn)子連接在一(yi)起。根據進油(yóu)方向，葉片将(jiāng)帶動轉子作(zuo)往複擺動 。

二級制(zhi)動編輯

TY1S（B792S）、B157、TE130用于(yu)2JK、2JK/A、2JK/E型單繩雙筒(tǒng)系列提升機(ji)。
TY1D（B792D）、B159、TE131用于JK、JK/A、JK/E型單繩(sheng)單筒系列提(tí)升機和JKM－C、JKMD－C、JKM－A、JKMD－A、JKM－E、JKMD－E井塔(ta)式和落地式(shì)多繩提升機(jī)。
液壓延時二(èr)級制動液壓(yā)站：
TY3S（TK083S）、TE002用于單繩(sheng)雙筒系列提(ti)升機（提升機(ji)型号同上）。
TY3D（BTK083D）、TE003用(yong)于單繩單筒(tǒng)系列提升機(ji)和多繩系列(liè)（塔式和落地(dì)式）提升機（提(tí)升機型号同(tóng)上） [1]  。
組成部件(jian)編輯
液壓泵(bèng)站功能部件(jiàn)
液壓站是由(you)泵裝置、集成(cheng)塊或閥組合(he)、油箱、電氣盒(he)組合而成，各(gè)部件功用如(rú)下：
泵裝置——上(shang)裝有電機和(he)油泵，它是液(yè)壓站的動力(lì)源，将機械能(neng)🙇🏻轉化為液壓(ya)油的動力能(neng)。
集成塊——是由(yóu)液壓閥及通(tong)道體組合而(er)成。它對液壓(ya)油✌️實行方向(xiàng)、壓力、流量調(diao)節。
閥組合——是(shi)闆式閥裝在(zài)立闆上，闆後(hou)管連接，與集(ji)成塊功♊能相(xiang)同。
油箱——是鋼(gang)闆焊的半封(fēng)閉容器，上還(hái)裝有濾油網(wang)、空氣濾🈚清器(qi)💁等，它用來儲(chu)油、油的冷卻(què)及過濾。
電器(qì)盒——分兩種形(xing)式：一種設置(zhi)外接引線的(de)端子闆；一種(zhong)是配置了全(quan)套控制電器(qì)  。

液壓(yā)泵站元器件(jian)

⑴電動機、齒輪(lún)泵——為液壓系(xì)統提供驅動(dòng)力。
⑵電磁換向(xiang)閥——控制液壓(yā)油流方向，改(gǎi)變油缸的運(yun)動方向。
⑶電磁(cí)溢流閥——防止(zhi)整個液壓系(xi)統超壓，相當(dāng)于安全閥，保(bao)護油泵㊙️和油(you)路系統的安(ān)全及保持液(ye)壓系統的壓(ya)力恒定。
⑷減壓(ya)閥——通過調節(jie)減壓閥可以(yi)滿足不同的(de)工作機構需(xū)要不同工作(zuò)壓力的要求(qiu)，使二次油路(lu)壓力低于一(yī)次油路壓🙇🏻力(li)。
⑸調速閥——對油(you)路進行節流(liú)調速，可改變(bian)執行元件液(ye)壓缸的⛹🏻‍♀️工作(zuo)速度。
⑹液壓油(you)過濾器——液壓(yā)站内有兩個(ge)濾油口。一個(ge)安裝在齒輪(lun)泵👨‍❤️‍👨的吸油口(kou)處，以免吸入(rù)油箱液壓油(yóu)中的💛顆粒等(deng)雜質。另一個(ge)裝在系統的(de)液壓油輸送(sòng)管路上，達到(dao)清除液壓油(you)中的雜質，同(tong)時也可清除(chú)液壓油本身(shen)化學變化所(suǒ)産生的膠質(zhì)、瀝青質、炭化(hua)的顆粒等。從(cóng)而起😍到防止(zhǐ)閥芯卡死、阻(zu)尼孔堵塞等(deng)故障發生。管(guan)路系統⚽上設(shè)有壓差報警(jing)裝置，濾芯堵(dǔ)塞時，發出電(diàn)訊号，此時💚應(ying)清洗或更換(huan)濾芯。
⑺壓力表(biǎo)——用于顯示液(ye)壓站的工作(zuo)壓力，以利于(yú)操作人員控(kòng)制油壓。
⑻空氣(qi)過濾器——安裝(zhuāng)在油箱上，有(you)三重作用，一(yi)是防止空氣(qì)♍中的🔅污染物(wu)質進入油箱(xiang)；二是起換氣(qi)作用，避免油(yóu)泵出現吸🚶‍♀️空(kōng)現象；三是兼(jian)做液壓油補(bǔ)充口。
⑼油位計(ji)——安裝在油箱(xiāng)側面，顯示液(ye)壓油的液位(wèi)。
⑽溫度表——有的(de)油箱上裝有(you)溫度表，顯示(shi)液壓油的溫(wen)度。

⑾聯接管路(lù)——輸送液壓驅(qu)動力，大部分(fèn)用鋼管，也有(yǒu)用耐壓膠管(guan)

宁波优金材(cái)料制造有限(xiàn)公司感謝各(gè)位的關注！

歡(huan)迎訂購定制(zhi)或改造維修(xiu)各種液壓泵(beng)站、液壓設備(bei)等。

咨詢熱線(xiàn)：13679186788